Ирландия научава бързо, че една нарастваща икономика не е без проблеми, когато увеличаващите се заетост и население оказват натиск върху услугите и инфраструктурата, все още носещи дълбоките белези на финансовата криза, пише Ройтерс.
Наречени "проблеми на успеха" от финансовия министър Майкъл Нунан, острият недостиг на жилища, повишаващите се наеми, общественият транспорт, лишен от финансиране по време на кризата, и все по-голямата пренаселеност в най-бързо нарастващата икономика в Европа подчертават нещо, което би могло да усложни и икономическото възстановяване и в други части на региона.
В Дъблин, който бе начело на понижението на националната безработица до под 10% от максималните над 15% през 2012 година, такива проблеми са очевидни всяка сутрин - дълги опашки за автобуси и още по-дълги колони от трафик, докато обезсърчени хора пътуват всеки ден за работа.
"Чаках 49 минути на автобусна спирка тази сутрин!!! Закъснявам за работа (#imlateforwork)", написа в Twitter Катрин Дилън до Dublin Bus, полудържавния оператор в столицата, допълвайки, че 14 пълни автобуса са минали, преди да спре един, в който да може да се качи.
Друг гражданин публикува снимка на 50 чакащи, докато претъпкани автобуси ги подминават, а в същото време някои се оплакват, че 30-минутното пътуване до централен Дъблин от предградието Стилорган се е превърнало във всекидневна битка.
Операторите на обществения транспорт в Ирландия са в най-трудно положение. Броят на пътниците на Dublin Bus спадна с близо една четвърт при кризата, която тласна Ирландия към тригодишно международно спасяване през 2010 година и компанията сви автопарка си почти с толкова, с колкото бе орязвана и държавната й помощ според мерките за икономии.
След като ирландската икономика нарасна с над 5% миналата година и се очаква да отчете по-бърз растеж през 2015 година, пътуванията отново се увеличават и говорителка на Dublin Bus твърди, че операторът повишава капацитета с 1,5 до 2% в съответствие с търсенето.
Според Ирландската конфедерация на бизнеса и работодателите (IBEC) обаче това е показателно за нивото на "грижи и поддръжка" при държавните инвестиции, позволени от фискалните правила в ЕС, и въведени, за да спрат разточителните разходи, които според сдружението ще ограничат растежа.
Предвид това, че Ирландия е задължена да продължи да намалява структурния си бюджетен дефицит - показател, който изключва ефектите на икономическия цикъл - докато не го премахне през 2019 година, тя може само постепенно да увеличава капиталовите разходи според нов шестгодишен план, оповестен през септември.


Очаква се ново поскъпване на дизела?
Заради загинал пешеходец: Пренасочват движението по „Хемус“ между Шумен и Нови пазар
На 19 август 1960 г. СССР изстрелва космически апарат с кучета Белка и Стрелка
Дронове дебнат за опасни гонки по пътищата във Варненско
Топ 3 на най-позитивните зодии – те винаги носят усмивка и добро настроение
TikTok проучва функция за изпращане на пари чрез директни съобщения
Тръмп спря митата за Канада за три дни, за да бъде постигната сделка
При Тръмп, обръщането на САЩ към Азия прави обратен завой
Най-малко пет зърновозни кораба са атакувани край руски черноморски пристанища
Unitree Robotics скочи с 629% след IPO в Шанхай за 904 милиона долара
Погребан от земетресение Mercedes 280 TE беше продаден 252 000 долара
Какво означава грешка P0744?
Toyota разпродаде суперколата си още преди да я покаже
Първото поколение на BMW X5 получи V10 и ръчни скорости
Защо страничните огледала са обречени на изчезване
България и Кипър под прицел: Иран обмисля удари по военни цели в Европа
Масов побой в Свищов: Млад мъж е с множество травми и фрактури
Двама души са загинали в катастрофи за денонощието
Експерт: Дизеловото гориво може да надхвърли 1,80 за литър
преди 10 години Що ми се струва, че тоя Европейски съюз все повече ми прилича на комунистическа България. Някъде по върховете, разни "умници", които нищо не могат да вършат, измислят правила и закони, които да пречат на съзидателите, на блага. отговор Сигнализирай за неуместен коментар