Надзорният съвет на Volkswagen AG се отклонява от затварянето на големи заводи в Германия, за да се справи с кризата с разходите, обхванала германския автомобилен производител, съобщава Ройтерс, цитирайки германски медийни издания.
Все още няма окончателно споразумение по темата.
Членовете на Надзорния съвет са обсъдили планираното спиране на производството в завода в Дрезден, където работят 300 души, и продажбата на завода в Оснабрюк с 2300 души персонал.
Потенциален купувач за завода в Оснабрюк, който работи само на 30% от пълния си капацитет, все още не е намерен.
Налице е липса на единодушие по темата, като влиятелните фамилии Порше и Пиех, най-големите акционери във VW, искат да заемат по-твърда позиция по отношение на съкращенията.
Страните, свързани с дискусиите, се стремят към окончателно решение преди Коледа.
Последният кръг от преговори между автомобилния производител и синдикатите завърши без решение, докато рекорден брой работници стачкуваха в цяла Германия. Двете страни се споразумяха да продължат преговорите на 16-17 декември.
Говорител на Volkswagen отказа коментар по темата.
Патовата ситуация струва скъпо на VW, който се сблъсква с по-високи оперативни разходи, спад в търсенето на електрически превозни средства и засилваща се конкуренция от страна на китайските производители на автомобили.
Корпоративната структура на VW дава на работниците силен глас при вземането на ключови решения, което затруднява ръководството да прокара болезнени съкращения на разходите. Синдикалните представители заемат половината от местата в надзорния съвет на компанията, докато родната провинция на VW Долна Саксония държи още две места.
Миналата седмица финансовият директор на VW Арно Антлиц заяви, че компанията трябва да предприеме „решителни действия“ в германските си фабрики, за да ги върне към пълен работен капацитет.
„Целта ни е нашите фабрики да кипят от дейност“, изтъква той по време на конференция, организирана от Goldman Sachs в Лондон. „Алтернативата е пагубна: всяка фабрика, чийто капацитет не се оползотворява напълно, постепенно става неефективна и непрекъснато губи конкурентоспособност“, добавя финансовият директор.


Съдът във Варна отложи дело на "Форест Клуб Варна" срещу събарянето на трафопост в Баба Алино
Коцев: Дали пък не е време в "Градски транспорт Варна" да влезе АДФИ?
Общинският съвет във Варна решава за средства в ключови сектори
Ето къде няма вода във Варна днес
Емил Ефтимов: България не е във война и е защитена
Красота на всяка цена: Кога младостта става опасна мания
Черно море става все по-важно за Русия и Украйна, НАТО готви по-сериозен отговор
Страх и мълчание: Как войната на Русия промени вота в България
Акциите на Oracle скочиха след прогноза за позитивен свободен паричен поток
Ръстът от войната с Иран е фалшива победа за S&P 500
Mercedes-Benz вкарва технология от F1 и в масовите си модели
Какво се крие зад дългите гаранции на китайските коли
Зимата не убива акумулатора – тя само разкрива какво е направило лятото
Продава се колата на Тони Старк от The Avengers
Избягалият в САЩ Болсонаро: Аз съм истинският лидер на Бразилия
Неузнаваем! Скалата се превърна в старец за нов филм
Румънците се чудят: Дали българското правителство не помага някак на Русия за атаките в Черно море?
Станка Златева категорична: Приключих с борбата, не ме търсете
Ивайло Мирчев: Започва да писва вече колко се снишаваме!
преди 1 година както е тръгнало скоро ще се откажат и от "кризата" :D:D:D отговор Сигнализирай за неуместен коментар