Надзорният съвет на Volkswagen AG се отклонява от затварянето на големи заводи в Германия, за да се справи с кризата с разходите, обхванала германския автомобилен производител, съобщава Ройтерс, цитирайки германски медийни издания.
Все още няма окончателно споразумение по темата.
Членовете на Надзорния съвет са обсъдили планираното спиране на производството в завода в Дрезден, където работят 300 души, и продажбата на завода в Оснабрюк с 2300 души персонал.
Потенциален купувач за завода в Оснабрюк, който работи само на 30% от пълния си капацитет, все още не е намерен.
Налице е липса на единодушие по темата, като влиятелните фамилии Порше и Пиех, най-големите акционери във VW, искат да заемат по-твърда позиция по отношение на съкращенията.
Страните, свързани с дискусиите, се стремят към окончателно решение преди Коледа.
Последният кръг от преговори между автомобилния производител и синдикатите завърши без решение, докато рекорден брой работници стачкуваха в цяла Германия. Двете страни се споразумяха да продължат преговорите на 16-17 декември.
Говорител на Volkswagen отказа коментар по темата.
Патовата ситуация струва скъпо на VW, който се сблъсква с по-високи оперативни разходи, спад в търсенето на електрически превозни средства и засилваща се конкуренция от страна на китайските производители на автомобили.
Корпоративната структура на VW дава на работниците силен глас при вземането на ключови решения, което затруднява ръководството да прокара болезнени съкращения на разходите. Синдикалните представители заемат половината от местата в надзорния съвет на компанията, докато родната провинция на VW Долна Саксония държи още две места.
Миналата седмица финансовият директор на VW Арно Антлиц заяви, че компанията трябва да предприеме „решителни действия“ в германските си фабрики, за да ги върне към пълен работен капацитет.
„Целта ни е нашите фабрики да кипят от дейност“, изтъква той по време на конференция, организирана от Goldman Sachs в Лондон. „Алтернативата е пагубна: всяка фабрика, чийто капацитет не се оползотворява напълно, постепенно става неефективна и непрекъснато губи конкурентоспособност“, добавя финансовият директор.


Честваме успението на свети Климент Охридски
Времето във Варна на 27 юли 2026
Варна чества 148 години от Освобождението на града
Тежка катастрофа с три жертви, сред които и дете
Илиан Илиев: Опитахме всичко през второто полувреме
Светът може да регулира AI така, както регулира авиацията
Български стартъп прави революция в домашните ремонти чрез AI
Арабските държави се готвят за планина от дълг, за да заобиколят Ормузкия проток
Европа си правеше сметките за евтин газ за зимата, но избухна борба за доставки
Тайван ще ограничи интернет, за да симулира война с Китай
Много шофьори дори не подозират за тази функция на огледалото
Непознатата Гърция 4: Воница и Нафпактос
Застрахователите приключват с изхвърляне на фарове заради спукано стъкло
Яхтата на Зукърбърг шокира със сметка за бензин и с вредни емисии
100 000 собственици избраха 10-те най-надеждни коли на пазара
Пожари в Гърция: евакуация в Солун, мъж загина във Волос
Приемат заявления за трето класиране в гимназиите
Идиотско: Шофьор фучи с 226 км/ч и се хвали във фейсбук
преди 1 година както е тръгнало скоро ще се откажат и от "кризата" :D:D:D отговор Сигнализирай за неуместен коментар