Nissan: Не се страхуваме от китайската конкуренция в Латинска Америка

Nissan Motor Co. приветства навлизането на китайските автомобилни производители в Латинска Америка и в други страни, посочва ръководителя на компанията за региона, който добавя, че конкуренцията само ще направи индустрията по-силна и ще бъде от полза за купувачите.

„Конкуренцията не е лошо нещо“, изтъква Кристиан Мюние, председател на Nissan за Северна и Южна Америка, цитиран от Bloomberg. „Наше задължение е да предоставим продукт, услуга и преживяване за клиента, които са по-добри от китайските. И ако го направим, ще се справим“, добавя той.

Китайските производители на електрически превозни средства навлизат все по-дълбоко в Латинска Америка, включително в Бразилия и Мексико, използвайки агресивно ценообразуване, за да се освободят от излишните запаси, натрупани в Китай. Внезапният приток накара правителствата в тези две страни, най-големите автомобилни пазари в региона, да повишат митата върху вноса на автомобили, за да смекчат въздействието от скока в китайските потоци от стоки.

Това накара някои от китайските производители на автомобили да започнат производство на местно ниво, за да засилят пазарния си дял, но дори тези усилия се сблъскаха с препятствия поради натиск от по-утвърдени местни конкуренти.

Въпреки че според Мюние нахлуването на китайските марки в чужбина е подкрепено от субсидии от китайското правителство, те често нямат дилърски и сервизни мрежи, които са от решаващо значение за дългосрочните печалби и задържането им на съответния пазар. „Някои постигат успех, други не“, изтъква той, като добавя: „Не знам колко от тях ще оцелеят“.

Nissan няма планове да сключва партньорства с китайски компании в региона, за разлика от обединението на Renault SA с китайската Zhejiang Geely Holding Group Co. в Бразилия и сделката на Stellantis NV с Zhejiang Leapmotor Technologies Ltd.

„Не, нямаме такива намерения тук“, изтъква Мюние.

Фабриката на японския автомобилен производител в Бразилия, в която бяха инвестирани 2,8 млрд. реала (575 млн. долара) през 2023 г., в момента произвежда двигатели, както и автомобилите Kait и Kicks.

По-рано този месец Nissan стесни прогнозата си за загуба за цялата фискална година, тъй като успява да контролира разходите. Третият по-големина на пазарния дял японски производител на автомобили очаква да отчете оперативна загуба от 60 млрд. йени (392 млн. долара) за фискалната година, приключваща в края на март. Прогнозираният негативен резултат е значително по-малък от предишната оценка за загуба от 275 млрд. йени.

Nissan също така заяви, че очаква да отчете нетна загуба за цялата година от 650 млрд. йени, както и приходи от продажби от 11,9 трлн. йени. Оперативната печалба на концерна за третото фискално тримесечие достига около 18 млрд. йени.