Прогнозата на Honda за годишната печалба надмина значително пазарните очаквания

Honda Motor Co. прогнозира възстановяване на оперативната печалба за текущата фискална година, дори след като забавянето на електрификацията на продуктовата гама доведе до отписване на активи и рекордна загуба, съобщава Bloomberg.

Компанията прогнозира печалба от 500 млрд. йени (3,2 млрд. долара) за периода, завършващ през март 2027 г., което е значително повече от оценката на анализатори за 212,4 млрд. йени.

През предходната година японската автомобилна компания отчете дефицит от 414,3 млрд. йени, което бе първата годишна загуба от основаването ѝ през 1948 г.

Honda се затруднява да се справи с интензивната конкуренция, докато световната автомобилна индустрия се насочва към електрификация и автоматизация. Японският производител не разполага с достатъчно модели, за да отговори на подновеното търсене на хибриди в САЩ, докато в Китай местните марки, произвеждащи електрически превозни средства, изтласкват международните играчи.

Сега отговорността пада върху главния изпълнителен директор Тошихиро Мибе да спре по-нататъшните загуби и да стабилизира автомобилния бизнес на Honda, преди той да се превърне в твърде голяма тежест спрямо по-печелившото ѝ мотоциклетно подразделение.

„Най-голямата ни болка е, че не можем да реагираме на бързите промени в индустрията“, признава Мибе по време на пресконференция. „Трябва да се върнем към пътя, който води към устойчивост“, добавя той.

Honda планира да пусне на пазара 15 нови хибридни модела до март 2030 г., предимно в Северна Америка, като част от усилията си за преразпределяне на ресурсите от електрически коли към превозни средства със смесено задвижване.

Междувременно плановете за изграждане на верига на доставки на батерии за електрически превозни средства в Канада са отложени за неопределено време.

Компанията също така се стреми да възстанови бизнеса си с четириколесни превозни средства в рамките на три години, като Северна Америка, Индия и Япония са определени като основни пазари.

Мибе заяви, че се очаква продажбите на автомобили и мотоциклети да нараснат през настоящата фискална година.

„Мениджърската група там е била защитавана твърде дълго от печелившия бизнес с мотоциклети, който им позволяваше да потулват проблемите с автомобилния бизнес“, коментира Кристофър Рихтер, старши анализатор в CLSA Securities Japan. „Бизнесът с мотоциклети се е превърнал в патерица за Honda, която ѝ пречи да погледне сериозно на автомобилния си бизнес“, добавя той.

Почти един на всеки три мотоциклета, продавани в световен мащаб, носи емблемата на Honda. Това подразделение генерира по-голямата част от оперативната печалба на компанията, въпреки че представлява по-малко от една пета от продажбите ѝ. В Индия, един от най-бързо развиващите се пазари на мотоциклети в света, Honda очаква годишното производство да достигне 8 млн. броя през 2028 г. в сравнение с 6,25 млн. броя през 2026 г.

Множество геополитически предизвикателства – войната в Близкия изток, американските мита и недостигът на китайски полупроводници – увеличават предизвикателствата, пред които са изправени производителите на автомобили, докато се ориентират в прехода към електрически превозни средства и разработка, фокусирана върху софтуера. 

Honda за първи път алармира за негативните ефекти от забавянето на търсенето на електромобили в началото на февруари. Скоро след това тя предупреди за голямо отписване, което доведе до пропадане на плановете за съвместни разработки със Sony Group Corp. с фокус върху електромобилите.

През март Honda заяви, че се стреми да разшири гамата си от хибридни автомобили чрез преразпределение на ресурси и рационализиране на продуктите, така че да може да увеличи производството, особено в Северна Америка. Компанията също така се стреми да засили бизнеса си в Индия.

„Чрез разширяване на приложението на тези хибридни системи от следващо поколение в допълнителни модели и бъдещи пазарни дебюти, Honda вероятно ще засили допълнително конкурентоспособността на своя автомобилен бизнес“, прогнозира автомобилният анализатор на Bloomberg Intelligence Тацуо Йошида.