Кризата в германската автомобилна индустрия се прехвърля върху пазара на труда

Кризисните настроения в германската автомобилна индустрия се отразяват и на пазара на труда. Например Volkswagen и Mercedes-Benz обявиха значително по-малко позиции през 2024 г., отколкото през предходните години. Това показва оценка на компанията за пазарни проучвания Index Advertising Data за Neue Osnabrücker Zeitung.

Според доклада VW е публикувал 8951 свободни работни места в рамките на миналата година – с 43 на сто по-малко от 2023 г. При Mercedes обявите за работа са намалели с 40% до 17 076 броя.

Според Index Advertising Data това са най-ниските нива на свободни позиции от 2020 г., когато индустрията беше помрачена от коронавируса.

Само при BMW броят на позициите се повишава леко до 20 081 места.

Производителите на автомобили намаляват разходите

Според данните и трите автомобилни компании вече влагат по-малко пари в обяви за работа. За VW прогнозната цифра е 1,6 млн. евро, само около една четвърт от сумата за предходната година. Mercedes инвестира около 5,3 млн. евро, с 60 на сто по-малко от 2023 г., докато BMW намали разходите с около 40% до 6,4 млн. евро.

Index Advertising Data поддържа най-голямата база данни за обяви за работа в Европа.

Миналата година големите автомобилни производители отчетоха слаби продажби и намаляващи приходи. Причината за понижения брой работни места при VW е замразяването на наемането на нови служители, което е в сила от ноември 2023 г., посочва говорител на компанията. Това е "част от програма за ефективност, която трябва да засили конкурентоспособността на компанията и да я подготви за бъдещето". Освободени от това замразяване са „задължителните по закон“ позиции със специални функции.

Mercedes също обмисля програми за строги икономии и за възможни съкращения на работните места от известно време. Наскоро Wirtschaftswoche съобщи, позовавайки се на запознати с темата източници, че компанията може да заличи до 20 хил. работни места през следващите няколко години.

Автомобилната индустрия е ключов сектор за германската икономика. Милиони работни места зависят пряко или косвено от нея. Тенденцията на преминаване към електрическа мобилност обаче представлява предизвикателство за германските производители. Мнозина са разчитали на дизеловата технология твърде дълго и са закъснели с инвестициите в електрификация. Сега тези компании имат малък шанс да се конкурират с новите, силно субсидирани производители от Китай.

В допълнение към това, протекционистката търговска политика на администрацията на американския президент Доналд Тръмп оказва допълнителен натиск върху индустрията. Републиканецът обяви в средата на февруари, че може да наложи допълнителни мита върху вноса на автомобили в САЩ.

Само преди няколко дни Porsche, дъщерно дружество на VW, обяви, че ще съкрати 1900 работни места до 2029 г.