Европейската комисия (ЕК) публикува своето предложение за подкрепа на позеленяването на индустрията, така че да бъдат изпълнени екологичните цели, но и запазена конкурентоспособността на европейската икномика. В документа се предвижда по-голям достъп до европейско финансиране и насърчаване на частните инвестиции.
За целта Брюксел ще създаде Банка за индустриална декарбонизация, която ще мобилизира 100 млрд. евро за сектора. Средствата ще дойдат от съществуващи европейски фондове, сред които и Иновационния фонд, както и от приходи от схемата за търговия с емисии ETS.
В предложението на ЕК е вписана още и идея за създаване на център за съвместни покупки на суровини, необходими за енергийния преход. Ще бъде намалена и бюрокрацията при одобряване на зелени проекти.
От Брюксел обясняват например, че одобрение за вятърни проекти може да отнеме 7-10 години, а за енергийните мрежи - 8-10 години. Само осем държави прилагат принципите за ускорени лицензи за зелена енергия, които са предвидени в Директивата за възобновяема енергия.
От Брюксел отчитат в своя план, че енергийно интензивните компании се нуждаят от подкрепа за декарбонизацията и електрификация на производството, защото високите енергийни цени и нелоялната глобална конкуренция ги поставят в неизгодни условия. Според оценките именно чистите технологии са в основата на бъдещия ръст на индустрията и са ключови за индустриалната промяна.
В плана в подкрепа на позеленяването на индустрията е сложен фокус и върху кръговата икономика, за да бъдат използвани максимално ефективно и възможно най-дълго ограничените европейски ресурси. По този начин и ЕС ще бъде по-независим от вноса на ресурси от трети страни.


Обновиха материалната база на домашния социален патронаж във Варна
Черноморски туристически форум събира експерти от бранша във Варна
Удар на варненската митница: Задържаха над 45 000 контрабандни артикули
При над 99% обработени протоколи: Разликата между Йотова и Гюров е по-малко от 50 000 гласа
Двама румънци откраднаха 14 парфюма от варненски магазин
Китайските автомобили за първи път изпревариха японските в Европа
Сръбските студенти биха Вучич без студенти и политици в листите
Еврозоната губи инерция, което намалява натиска върху ЕЦБ да повиши лихвите
Руските удари унищожиха логистични центрове на голяма украинска верига
Пазарът на имоти в България е на две скорости: цените растат, а сделките намаляват
Цената на батерия надхвърли 3 пъти тази на стар електромобил
Кола на старо до 10 000 евро – тези модели рядко разочароват
BMW увеличава пробега, без да променя платформата
Volkswagen готви нова вълна съкращения - още 12 000 работни места
18-цоловите гуми завладяват Европа
Как гласува България по възраст, образование и убеждения
Радев за балотажа: Ще избираме между мира и войната
Радев представя бюджета за 2027 г. следващата седмица, повече пари за отбрана
Ще доведе ли дълговата криза до разпадане на Европейския съюз?
преди 1 година Старите ахтонобили? Един Опел Кадет, целият изгнил, но с 60 к.с. мотор на газ замърсява в пъти по-малко от лъскавия Геленваген ва 450 к.с. с отромните замърсяващи с канцелогени гуми. Важно е абсолютното количество на замърсяването. Тук просто ни баламосват, пробутвайки електрокарите. И ни закриват нормалните електроцентрали. Нечистоплътни действия, в духа на Шваб. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година До: khaoегоизмът е присъщ на богатите , а и никой не е длъжен да помага на остналите - но да твървят че го правят за нечие здраве или за климата и тн. идва в повече отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година Тъъъпо и упорито гърмене в празната кратуна. От "зеления хайвер" печели една тясна прослойка. От разсипията на енергетика, промишленост и индустрия губят всички останали. Затова Германия ликвидира VW и цялата си автомобилна промишленост. С газ 2 пъти по-скъп от този в САЩ няма прокопсия. Загъгнаха за възстановяването на Северните патоци, но от какъв зор Русия да им дава газ? За да произвеждат повече танкове, оръдия и ракети? А и утре пак може да гръмнат тръбите. Баста! До тук. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година До: corner тия коментари съм ги изпуснал, но ме кефят такива *** идеи, обикновенно са много смешни! Съгласен съм, но в тоя ред на мисли, Не забравяй че си длъжен да храниш арабите... естествено безвъзмездно, защото нашата земя е плодородна, а тяхната пустиня! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година До: cornerне виждам защо държат самите те да опазват планетата , като някой друг може да го направи в пъти по- добре от самите тях , че и да ги замени в усилията отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година До: khaoнеотдавна коментирахме , че това е решението - Норвегия и норвежците да купуват електромобили НЕ за себе си , а да подменят автомобилите в страна със стар и замърсяваш автопарк - например България , естествено безвъзмездно , за да има реален и в пъти по-голям ефект върху климата .............. това е истинска инвестиция - да се подменят вредните и замърсяващи машини , а не като заменяш нещо съвършено с още по- съвършено. А ние сме не само на същата планета , но и в същото полукълбо , отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година До: evlogi само дето индустриалната революция е стартирала от Европа и имаме едни 2 века преднина пред Конго в замърсяването и то в години когато тези техологии са били още по мръсни.... "На тях не им пречи,когато мръсните дейности се извършват в далечни и нерегулирани територии" ...пречи им, но какво може да направят там където няма закони, а човешкия живот струва една бира? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година Европейските ресурси не са ограничени.Това,което е ограничено, е желанието да бъдат разработвани и използвани...И то трудно би могло да бъде другояче, при положение,че всеки опит за това бива блокиран от неизброимите "еко" организации.На тях не им пречи,когато мръсните дейности се извършват в далечни и нерегулирани територии,като да речем в ДР Конго... отговор Сигнализирай за неуместен коментар