Как старите електромобилни батерии могат да спрат „изтичането“ на соларна и вятърна енергия?

Излезлите от употреба батерии за електрически превозни средства биха могли да трансформират остарялата енергийна мрежа на Европа, предотвратявайки годишното разхищение на милиарди евро за електроенергия, пише Euronews.

Въпреки че възходът на възобновяемите енергийни източници (ВЕИ) помогна на Европейския съюз (ЕС) да спести 51 милиарда евро само през миналата година чрез намаляване на вноса на петрол и газ, инфраструктурата на континента се затруднява да се справи с прехода към чиста енергия.

Доклад на консултантската група AFRY, поръчан от организацията с нестопанска цел Beyond Fossil Fuels, показва, че 375 гигавата (ГВт) проекти за чиста енергия и 455 ГВт проекти за съхранение на енергия чрез стационарни батерии в момента са в застой поради недостатъчния капацитет на разпределителната мрежа на континента.

Това прави недостъпни над 100 млрд. евро в проекти за ВЕИ, които на практика чакат да се свържат с мрежата, ограничавайки достъпа до слънчеви панели и термопомпи за европейците, притиснати от нарастващите сметки за енергия.

Но съществува решение на този проблем.

Защо европейската енергийна мрежа изпитва затруднения

Европейската енергийна мрежа първоначално е била изградена около въглищата, а по-късно и около доставките на природен газ.

Проектите за зелена енергия, като например вятърни и слънчеви паркове, често се намират в отдалечени райони – включително в морето – което затруднява транспортирането на произведената електроенергия до градовете и предприятията.

ВЕИ също така са зависими от определени метеорологични условия, за да генерират електроенергия, вместо да отговарят директно на търсенето.

Когато предлагането надвишава търсенето, както често се случва, цените на електроенергията могат да паднат под нулата и операторите може да се окажат принудени да изключат вятърните и слънчевите паркове или да ги настроят на намалена мощност – практика, известна като ограничаване на производството.

През 2024 г. само в ЕС са съкратени 10 тераватчаса (ТВтч) възобновяема енергия – достатъчно, за да се захранят 3 млн. домакинства за цяла година. Това представлява колосалните 4,3 млрд. евро загубена електроенергия.

Въпреки че системите за съхранение на енергия чрез батерии (BESS) са определени като ключов фактор за намаляване на ограниченията в цяла Европа, инвестициите далеч не отиват там, където е необходимо. Експертите казват, че изведените от експлоатация електрически превозни средства биха могли лесно да запълнят празнината.

Могат ли старите електромобилни батерии да спасят електропреносната мрежа?

Само защото батерията е приключила жизнения си цикъл спрямо превозното средство, не означава, че тя е безполезна.

Всъщност, повечето батерии за електромобили приключват захранването на превозното средство с оставащ капацитет от 70-80 процента. Макар че това не е достатъчно, за да отговори на автомобилните изисквания, то би могло да осигури енергия за домове, бизнеси или дори по-малки превозни средства.

„Старите батерии за електромобили наистина са златна мина“, коментира пред Euronews Адрина Хиел, директор на Electrification Alliance. „Дори ако производителността им се е влошила до степен, при която вече не са подходящи за автомобил, те лесно могат да получат втори живот, измерен в десетилетия, като се използват за съхранение на енергия за мрежата, бизнеса или за вътрешни нужди“, добавя той.

В момента Европа разчита на батерии от електрически превозни средства, които са на повече от 10 години, или на такива, чиито коли са претърпели инциденти.