София разполага с потенциал за развитие на зелени коридори, които да подобрят средата за живот и да свържат различни части на града. Това мнение изрази Калоян Карамитов, урбанист и директор на ОП „Софияплан“, в предаването „Бизнес старт“ по Bloomberg TV Bulgaria.
„Ефектът на климатичните промени се усеща все по-силно в градска среда, като един от основните проблеми е т.нар. градски топлинен остров - районите с повече бетон, асфалт и сгради задържат и излъчват повече топлина, което води до по-високи температури в централните части на градовете“, обясни той.
По думите му сред основните решения са повече зелени площи, улично озеленяване и запазване на зелените клинове, които свързват Витоша с централната част на София. Урбанистът подчерта, че те могат да действат като естествени коридори за охлаждане на града.
Според него новите жилищни райони на София като „Малинова долина“ и „Манастирски ливади“ показват проблемите, които възникват при развитие без достатъчно публична инфраструктура. Карамитов отбеляза, че в тези квартали липсват не само дървета, но и базова инфраструктура – тротоари, улици. „Публичните сгради, които са там като детски градини, училища, или са малко, или са крайно недостатъчни спрямо населението“, коментира той.
Урбанистът даде пример с концепция за „Манастирски ливади – Изток“, която предвижда създаването на зелен коридор около реката в района. Идеята е пространството да бъде използвано както за парк и места за отдих, така и за задържане на дъждовни води при по-интензивни валежи.
Той обърна внимание на нуждата от по-добро управление на дъждовните води. „Управлението на дъждовните води е една от темите, които постепенно навлизат в градското планиране в София – столицата не може изцяло да разчита на разширяване на канализационната система", заяви то. Калоян Карамитов се надява да се намери решение за задържане на водата чрез паркове, зелени площи и пропускливи настилки.
„Дъждовните води е важно да може да ги управляваме от гледна точка на управлението на риска, бедствията и авариите, да не се случват големи наводнения, защото реките, които имаме в града, те изглеждат сравнително малки, когато няма дъжд, но всъщност всичко, което вали във Витоша, се събира в тях и се отича към нас“, обясни експертът.
Карамитов изтъкна и ролята на проекта "Зелен ринг София", с който се разширява идеята за градска свързаност. По думите му проектът се разглежда като много повече от транспортна връзка за пешеходци и велосипедисти с идеята около трасето да се създаде мрежа от публични пространства за спорт, разходки и други активности.
Карамитов съобщи, че първият участък между „Гара Пионер“ и бул. „Шипченския проход“ е в напреднала фаза и се очаква да започне реализацията му, като целият проект е с дължина около 30 км.
Как да използваме потенциала на бившите индустриални зони? По какъв начин високите сгради променят облика на столицата? Има ли необходимост от разширяване на София с нови жилищни територии предвид демографските прогнози?
Вижте целия коментар във видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.
Всички гости на предаването "Бизнес старт" може да гледате тук.


Без проблеми на изборния ден във Варна
Демерджиев: Изборите минаха без обичайните практики на купуване на гласове и манипулиране
Първи резултати: Йотова и Гюров са много близко, отиват на балотаж
Дубълът на Черно море взе важна победа в Трета лига
Тъжна вест! На 97-годишна възраст почина проф. Александър Джеров
Сривът на Google Cloud: Голяма червена лампа за облачната индустрия
Йотова и Гюров отиват на балотаж за президент с почти изравнени сили
Пенсионерите в САЩ ограничават удоволствията от страх да не останат без пари
Японският бирен картел е само за местна консумация
Войната, лихвите и световната икономика, която не се пречупва
Това BMW 5-Series (E39) Touring с V8 не е толкова изгнило, колкото изглежда
Citroen Dyane трябваше да детронира една легенда, но се провали
Може ли да ви глобят за зареждане на гориво с включено радио
Миналото отново е на мода и тези модели го доказват
Легендарно купе на пилот от F1 се продава за над милион евро
Демерджиев: Изборите преминаха без сериозни опити за купуване на гласове
България и Европа: Анализатори предупредиха за рисковете от изолация
Витанов, ПБ: Ниската избирателна активност ни е обеца на ухото
Избирателите на ГЕРБ подкрепиха Андрей Гюров
преди 3 месеца Можеха да охлаждат ако не ги бяха застроили. Сега по бившата ЖП инфраструктура се навъдиха блокове, които са много по-изгодни за общината паркове, вело и пешеходни алеи, а после затлъстявало и заболявало населението, имало замърсяване и дори задръствания (велосипедите решават частично проблема). Добре беше да запазят зелени устията на реките от Витоша за да има и там връзка с велосипеди/пеша с планината и да се облагородят за да може да се кара. Кога ще има велоалея до Стара планина извън пътя? отговор Сигнализирай за неуместен коментар