Ниската цена на енергията от възобновяемите енергийни източници (ВЕИ) вероятно ще сложи край на проектите за улавяне и съхранение на въглероден диоксид дори и за тежката индустрия, пише в анализ EurActiv.
Улавянето и съхранението на въглероден диоксид цели намаляване на замърсяването и ограничаването на вредните ефекти върху климата. Технологията беше вариант за големите играчи, като въглищните централи например, които са един от големите източници на замърсяване.
В последните години обаче разработките в тази област загубиха инерцията си, а евтината зелена енергия вероятно ще се окажат последния пирон в ковчега им, пише още изданието. Анализатори смятат още, че технологията се е оказала безперспективна, прекалено скъпа е и всъщност проектите в тази област не са успешни.
В Холандия обаче все още виждат възможности за успех. Пристанището в Ротердам се координира с Норвегия и планира да се превърне в първия европейски клъстер за улавяне и съхранение на въглероден диоксид. Целта е уловените въглеродни емисии да бъдат транспортирани до хранилища, които се намират в крайбрежните зони.
Според много експерти улавянето и съхранението на емисии е единствената възможност за декарбонизация на тежката индустрия - производство на стомана, химическите заводи и производителите на цимент. Те са силно енергоемки, но не могат да се възползват директно от намаляващите цени на зелената енергия.
Този позиция обаче също може да бъде оборена. Например производителите на стомана могат да използват водород за производството на нужната им електроенергия. Това означава, че развитието на зелените технологии остава без бъдеще усилията за улавяне на въглероден диоксид, макар че това все още е единственият вариант за циментовата индустрия.
Екологозите са съгласни, че технологията трябва да остане за индустрии, за които няма други варианти, но и посочват, че тази технология няма принос към производството. "Това са само разходи и затова няма бизнес модел", смята Лорънс Тубиана, изпълнителен директор на Европейската фондация за климата (ECF).


Волейболните националки загубиха от Гърция на европейското
Зеленски очаква 30 милиарда евро от ЕС за отбраната на Украйна
Западнонилската треска се е разпространила в 12 държави в Европа
Напрежение заради новата билетна система в градския транспорт във Варна
Верижна катастрофа с четири автомобила на АМ „Тракия“
"Първородният грях" е заложен в ДНК-то на изкуствения интелект
Новата кампания на Тръмп рискува Иран да удари из целия Персийски залив
Путин залага, че Русия може да страда повече от Украйна
Новата туристическа мода в Китай: Свръхлуксозни 24-часови спа центрове
Европейските банки не трябва да се надпреварват с Америка към кризата
DIRAVI - забравеното инженерно чудо на Citroën
Джаз, наркотици и Ferrari: автомобилите на Майлс Дейвис
Lexus затвори глава от историята си - LC и V8 си отиват заедно
Всеки пети шофьор изключва система, която ще му спаси живота
Bugatti реставрира стар Veyron, за да го превърне в истинско бижу
Военен хеликоптер се включиха в гасенето на големия пожар край "Корен"
Жена загина, а четирима бяха ранени при руски удар по влак в Украйна
35 мигранти избягаха от център за задържане в Гърция след бунт
Стефка Костадинова с отговор на обвиненията: Никога не съм злоупотребявала