Германският автомобилен производител Audi AG, който е част от Volkswagen Group, ще инвестира по подобие на компанията майка милиарди евро в бъдещи технологии. От 2019 г. до 2023 г. компанията възнамерява да инвестира 14 млрд. евро, за да развие технологии за безпилотни електрически автомобили и за цифровизация на автомобилите и технологии за автономни автомобили, съобщи компанията.
Общата сума включва капиталови разходи и такива за научноизследователска и развойна дейност. Като цяло за планирания период се предвижда да бъдат изразходвани около 40 млрд. евро.
По-рано този месец от Volkswagen заявиха, че планират да инвестират общо 44 млрд. евро до 2023-а година в електрически и автономно шофирани (безпилотни) автомобили, както и в нови услуги за мобилност и цифровизация. Досегашните планове на германския автомобилен гигант бяха да похарчи за тези цели 34 млрд. евро в периода между 2018 и 2022-а година.
Audi заяви, че възнамерява да предложи около 20 електрифицирани модели автомобили до 2025 г, като около половината от тях ще бъдат напълно електрифицирани. Първият от тях ще е Audi e-tron – първият изцяло електрически джип на пазара. Някои от технологиите за електрически автомобили ще бъдат реализирани в сътрудничество с компанията майка Volkswagen и с Porsche, която също е част от автомобилната групировка. Същевременно Audi ще насърчи дигитализацията на автомобилите и заводите си и ще разшири бизнес модела си с нови дигитални услуги, като т. нар. "functions on demand".
За да може да финансира мерките със собствените си ресурси, Audi ускорява своя план за преобразуване. През 2018 г. се очакват положителни ефекти за приходите в размер на над 1 мрлд. евро. Това би противодействало на тежестта от високите първоначални разходи. Планът за преобразуване има за цел преди всичко да намали сложността, да използва синергиите и да идентифицира и преустанови дейности, които не са важни за клиентите, пояснява компанията.


Дете падна в шахта в София
Златото падна под 4000 долара за тройунция за първи път от ноември
Радев: Българската екзархия в Истанбул е ключова за съхраняването на националната идентичност
Нестеров стигна четвъртфинал в Пловдив
Палмите в центъра на Варна са сред най-студоустойчивите растения в света
САЩ и Катар: Правилата на ЕС за метана застрашават енергийната сигурност
Бюджет 2026 - 5,7% дефицит, нарастване на дълга и по-високи осигурителни прагове
Франция отчете най-горещите ден и нощ в историята си
Водещ производител танкове се готви за IPO във Франкфурт и Париж
Роботакситата вече са реалност - кои са лидерите в сектора
Най-новото творение на Mercedes-Maybach е забележителна суперяхта
Стар Blazer срещу Blazer EV или как се разви безопасността за 30 години
Защо на някои кръгови има светофар
Шеф във Ferrari напусна след дебюта на Luce
Банан на колела е най-спираната за проверка кола
Уютен дом със скандинавски интериор
ГЕРБ: Предлагат ни бюджет от времето на Жан Виденов
ЦСКА взе Стефано Сенси, бивш играч на Интер
Като морска сирена: Лесни летни прически, които ще обикнете
преди 7 години Първият изобретен автомобил в света е бил електрически, а не е бил задвижван от петрол. Този вид автомобили са се оказали крайно ненадеждни и бързо са били заменени с много ефективните двигатели задвиждани от петролни продукти. Електричката днес не е по-различна от тази през 19-век защото законите на физиката не са се променили за толкова време. Електичката е технология на далечното минало, а не на бъдещето. Инвестиция в бъдещето значи все пак влагане на пари в технологии с перспектива, а в такива, които доказано нямат никакъв шанс да се наложат като електричките. Електричката ще доминира на пътищата точно когато вятърния или слънчевия ток започне да захванва индустрията т.е. на куково лято. отговор Сигнализирай за неуместен коментар