Идва краят на една епоха не само за дизеловите автомобили, но и за двигателя с вътрешно горене.
Това мнение изрази пред БНР Мартин Заимов, заместник-председател на Българската асоциация електрически превозни средства.
Според него "съвсем очевидно и въпрос на време е да осъзнаем, че тези автомобили са в миналото, независимо от некоректното поведение на германските автомобилни компании и не само".
По думите му при покупка на кола има тенденция на замисляне за това как, на каква цена и при какви условия би могъл да се замени конвенционалният двигател с електрически.
“На първо място е въпрос на навик. Мнозинството хора по принцип сме твърде инертни и е трудно да смениш нещо радикално", коментира той. "Разбира се, разходът е по-висок, но зависи от начина на ползване. Ако имате 60-70 км на ден пробег в градска среда, един електромобил – независимо че първоначалната цена е по-висока, като крайна обща цена - с разходите за ремонт и поддръжка, при такъв по-голям дневен пробег един такъв автомобил излиза по-икономичен след две-три години ползване”, посочи той.
Към предимствата на електромобилите в сравнение с конвенционалните превозни средства той причисли и фактът, че не се плаща за паркиране в синя и зелена зона.
Броят на електромобилите в България той определи като „няколкостотин”.
“Не вярвам "Дизелгейт" да доведе до сериозни сътресения в икономиката на Германия въпреки спада на продажбите", прогнозира той преди срещата на германското правителство с изпълнителните директори на автомобилните компании, замесени в манипулиране на данните за вредните емисии на дизеловите двигатели.
"Всяка една от компаниите вече има готовност да произвежда електромобили. "Фолксваген" вече предлага няколко модела. Много бързо ще се трансформират. Една силна автомобилна компания е много добре подготвена да произвежда електромобили”, заключи той.


Рейтингът на университетите за 2026 г.: Вижте кои са най-успешните висши училища у нас
Търсят най-добрите строителни обекти във Варна
Министерството на културата с процедура срещу климатиците на Катедралата във Варна
Обявиха лауреата на Нобеловата награда за литература за 2026 г.
Вицепремиерът Пулев: Отмяната на забраната за износ на дизел няма да доведе до дефицити на българския пазар
ЕС се чуди как да намали хибридите от Китай, част 2
ЕС се чуди как да намали хибридите от Китай, част 1
Изкуственият интелект поставя под въпрос мениджърите на средно ниво
Индия намалява покупките на руски петрол заради високите цени
Nike има проблем с хитoвите модели, Hermes - с ексклузивността
Кое е най-бързото Lamborghini с V12
Toyota представи нов водороден автобус
Отбор от Формула 1 си търси със съд безследно изчезнал болид
BMW представи iX4 – 612 к.с. и 3,9 секунди от 0 до 100
Ново правило за млади шофьори навлиза в Европа
Дянков: Данък “свръхпечалба“ за банките е смислен, има го в ЕС
След 28 години мъжът, обиколил света, пристигна в родината си ВИДЕО
Костите на цар Самуил разкриват тежки заболявания и стара травма на лявата ръка
Проблемите на съвременния човек: "Сфумато" с премиера на "Господин Колперт"
Държавният глава Илияна Йотова посети Аджибадем Сити Клиник – Витоша
преди 9 години Двигателите с вътрешно горене ще продължават да съществуват още дълго Приложението им ще продължи във камионите влаковете селскостопанските машини самолетите пътно-строителните и минните машини Но наистина се вижда края на автомобилите автобусите и вановете с дизелови двигатели За бензиновете ще отнеме по вече време отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години само дразните с тия рекламни статии писани върху интервю на некомпетентни хора имаенуващи се експерти ! :) знаем че това е от темите на деня, но не е нужно да викате лаладжии които говорят алабалистики ! отговор Сигнализирай за неуместен коментар