Идва краят на една епоха не само за дизеловите автомобили, но и за двигателя с вътрешно горене.
Това мнение изрази пред БНР Мартин Заимов, заместник-председател на Българската асоциация електрически превозни средства.
Според него "съвсем очевидно и въпрос на време е да осъзнаем, че тези автомобили са в миналото, независимо от некоректното поведение на германските автомобилни компании и не само".
По думите му при покупка на кола има тенденция на замисляне за това как, на каква цена и при какви условия би могъл да се замени конвенционалният двигател с електрически.
“На първо място е въпрос на навик. Мнозинството хора по принцип сме твърде инертни и е трудно да смениш нещо радикално", коментира той. "Разбира се, разходът е по-висок, но зависи от начина на ползване. Ако имате 60-70 км на ден пробег в градска среда, един електромобил – независимо че първоначалната цена е по-висока, като крайна обща цена - с разходите за ремонт и поддръжка, при такъв по-голям дневен пробег един такъв автомобил излиза по-икономичен след две-три години ползване”, посочи той.
Към предимствата на електромобилите в сравнение с конвенционалните превозни средства той причисли и фактът, че не се плаща за паркиране в синя и зелена зона.
Броят на електромобилите в България той определи като „няколкостотин”.
“Не вярвам "Дизелгейт" да доведе до сериозни сътресения в икономиката на Германия въпреки спада на продажбите", прогнозира той преди срещата на германското правителство с изпълнителните директори на автомобилните компании, замесени в манипулиране на данните за вредните емисии на дизеловите двигатели.
"Всяка една от компаниите вече има готовност да произвежда електромобили. "Фолксваген" вече предлага няколко модела. Много бързо ще се трансформират. Една силна автомобилна компания е много добре подготвена да произвежда електромобили”, заключи той.


Военен хеликоптер се включи в спасителна акция на туристка под Мальовица
Седмичен хороскоп 24 август - 30 август 2026
253 доброволци са дарили кръв във Варна за седмица
Ветераните на Спартак спечелиха турнира в памет на Живко Господинов и Стефан Найденов
Откриха останки от дрон и на плажа край варненския квартал "Галата"
Apple трябва да се вслуша в урока от "очилата за перверзници" на Meta
Коя е всеотдайната сътрудничка на Тръмп, предизвикала остър спор във Вашингтон
Опитът на Бесент да укроти дълговите пазари съживи търговията с обезценка
Китай обмисля потенциална домакинство на срещата на върха на ООН за климата
Кои са ключовите фигури в Иран на фона на войната със САЩ и Израел
Шефът на Mercedes разкри как клиентите ще преминат на електромоболи
Колите на Volkswagen получават дигитален ключ чрез Samsung Wallet
Градска кола на старо за 10 000 евро – ето 4 добри варианта
Това е двигателят, който всички тунинг компании обожават
Електрическият камион на Tesla идва в Европа
Око-Флекс поведе Левски към разгром с 6:0 срещу Спартак Варна
В кадър: Пожар избухна между "Младост" и "Малинова долина"
Ще плащат, за да останат: Източният фланг на НАТО се бори за американските войски
Йотова към българите в Северна Македония: Няма да се отречем от вас
преди 9 години Двигателите с вътрешно горене ще продължават да съществуват още дълго Приложението им ще продължи във камионите влаковете селскостопанските машини самолетите пътно-строителните и минните машини Но наистина се вижда края на автомобилите автобусите и вановете с дизелови двигатели За бензиновете ще отнеме по вече време отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години само дразните с тия рекламни статии писани върху интервю на некомпетентни хора имаенуващи се експерти ! :) знаем че това е от темите на деня, но не е нужно да викате лаладжии които говорят алабалистики ! отговор Сигнализирай за неуместен коментар