Нарастващите наеми в Милано карат дори хора на ръководни позиции да го сменят с Торино

Повечето сутрини през работните дни Джорджо Фереро се придвижва с колело по тихите, извити улици на Торино към централната гара в града. За един час той е в Милано, преминава през трафика със скутер до работното си място като адвокат в Prada Group, пише Bloomberg.

Пътуването от около 140 км от бившата промишлена столица на Италия до процъфтяващия финансов център в страната е ежедневие за все повече млади хора на ръководни позиции, които, подобно на Фереро, живеят в Торино, докато работят в Милано.

Джорджо Фереро в дома си в Торино. Снимка: Giuliano Berti/Bloomberg

Елегантната архитектура на Торино, зелените му площи и умерено темпо на живот привлякоха местни жители, след като цените на жилищата в Милано се повишиха главоломно. Сметките са привлекателни – офертните цени за жилища в Милано бяха над 2,5 пъти по-високи от тези в Торино миналата година, а наемите са с над 82% по-високи, сочат данни на Immobiliare.it Insights.

„Това е различен живот“, казва 41-годишният Фереро, чиято съпруга също пътува до Милано. „Получавате качество на живот, по-голяма площ, по-спокойна околна среда, близост до планината. Дори морето е сравнително близо“, допълва той.

Безпрецедентният приток на богатство тласна наемите и разходите за живот в Милано нагоре, докато преди време градът беше считан за второкласен финансов център. Данъчните стимули привлякоха работещи хора, които се завръщат в родината си, и богати чужденци от страни като Великобритания, където подобни привилегии вече са отменени. Части от Милано станаха недостъпни дори за работещите хора с висока заплата.

Пропаст в достъпността – цените на жилищата в Милано са по-високи от тези в Торино. Графика: Bloomberg LP

Разминаването в разходите за живот спомогна за създаването на необичайното пътуване от един голям град към друг, което отнема по-малко от час. Други пътуват от Филаделфия до Манхатън или от Бирмингам до Лондон, като пътуването им отнема около 20 минути повече.

Милано „привлича различен вид местни жители и това вдига летвата от гледна точка на разходи“, коментира Джералдин Семегини, главен изпълнителен директор на Lincs Estate, партньор на консултантската компания Knight Frank в Милано. „В даден момент хората започват да питат дали все още си заслужава“, допълва тя.

Джералдин Семегини в офиса си в Милано. Снимка: Giuliano Berti/Bloomberg

Сред алтернативите Торино изпъква с комбинацията си от красиви сгради, площи и цени, отбелязва Семегини.

Броят на високоскоростните влакове между Милано и Торино на ден почти се е утроил от 2010 г. насам според данни от индустрията, казва Андреа Джуричин, главен изпълнителен директор на консултантската компания в областта на транспорта TRA. Броят на влаковете в пикови часове и използването на сезонен билет подчертават нарасналия брой на пътуващите, допълва той. „Търсенето наистина нарасна много“.

Държавната компания Trenitalia и Italo са отказали да съобщят статистически данни за броя на пътуващите. Търсенето на билети, които започват от 179 евро за десет еднопосочни пътувания в работните дни, е последователно силно, отбелязва Italo.

Торино разчита на нарастващата си привлекателност, като започна брандинг кампания за привличане на местни жители. Макар че достъпността играе роля, кметът на града Стефано Ло Русо подчертава, че Торино предлага по-добро темпо, стабилни услуги и силни културни възможности. Той поискал от жп операторите да увеличат влаковете през деня и да добавят по-късни влакове за пътуващите.

Торино има алпийски гледки и е известен с вкусната си храна и винената си култура. Снимка: Giuliano Berti/Bloomberg

„Торино има идентичност, която ни позволява да погледнем положително на това явление, без да го смятаме за град-спалня“, допълва той.

37-годишната Ванеса Рейдт била представител по продажбите в Торонто, докато не се преместила в Торино преди две години. Тя била привлечена от Милано, но градът бил твърде скъп.

„Установих се в Торино, защото мога да намеря по-евтин апартамент на по-добра локация и на половин цена“, споделя тя. Сега Рейдт публикува в социалните мрежи за живота с партньора си, който живее в Милано. „Торино е най-подцененият град в Италия“, счита тя.

Макар че високоскоростните влакове намаляват времето за пътуване между Милано и Торино, пандемията от Covid засили привлекателността на пътуванията с въвеждането на повече възможности за отдалечена или хибридна работа, намаляваща необходимостта от присъствие в офиса.

Високоскоростен влак заминава от Торино на около 140-километрово пътуване до Милано. Снимка: Giuliano Berti/Bloomberg

„Пандемията ускори целия процес“, казва Лара Паци, ръководител на Международното училище в Торино, където таксите са значително по-ниски от обичайното в Милано. „Оттогава наблюдаваме ясно увеличаване“ на пътуващите домакинства.

За разлика от градове като Монца Торино не е предградие на Милано. Това е четвъртият по големина град в Италия и нейна първа столица, с дългогодишна професионална и индустриална база, включително автомобилния концерн Fiat, производителя на кафе Lavazza Group и производителя на спиртни напитки Martini & Rossi. Градът беше домакин на Зимните олимпийски игри през 2006 г., две десетилетия преди Милано.

Нарастващият брой на високосторостните жп връзки, свързващи Милано с градове като Болоня, а от следващата година и Генуа, обещават допълнителен ръст на пътуванията, казва Карло Рати, архитект и преподавател, който ръководи Senseable City Lab в MIT.

Безпрецедентният приток на богатство повиши наемите и разходите за живот в Милано. Photographer: Giuliano Berti/Bloomberg

Населението от потребители на града в Милано – броят на хората, които използват града ежедневно, но не живеят в него, скоро може да съперничи с това в Париж или Лондон, „създавайки потенциално първия „хиперцентричен голям град“ в Европа“, отбелязва Рати.

Милано е просто поредният глобален град, който преживява приток на богати хора, променящи жилищните модели. Тъй като Дубай процъфтяваше преди войната, някои местни жители бяха принудени да заживеят в не толкова бляскавото емирство Шарджа. Технологичният бум задълбочи бездомничеството в Сан Франциско, а жилище в Лондон струва над десет пъти повече от средната заплата.

Галерия „Виктор Емануил II“ в Милано е най-старият търговски център в Италия. Снимка: Giuliano Berti/Bloomberg

Работещи хора, които пътуват от Торино, казват, че харесват достъпа до силния пазар на труда в Милано, като в същото време живеят в не толкова скъп град с алпийски гледки и известен с храната и кулинарната си култура.

Но това също не върви без усложнения. Цените на имотите в Торино нарастват, сочат данни на компанията за имотни обяви Immobiliare.it. Това е по-подходящо за хора, които пътуват ежедневно до работа, и разполагат с подкрепата на семейството си в Торино, което им помага с организацията и грижите за децата.

Влаковете трупат хронични закъснения, особено при вечерните пътувания към дома, като те често надхвърлят един час. „Това е неприемливо и прави този начин на живот по-стресиращ“, казва Фереро.

По-рано в кариерите им, когато пътуването било по-дълго, Фереро и съпругата му – и двамата са родени в Торино, но живеят в Милано до 2023 г., нямало да могат да пътуват до работа.

Дори сега той казва, че често разчита на близки в Милано и Торино като резервен план за неочаквани случаи. Съпругата на Фереро вече пътува всеки ден, което затруднява поддържането на този начин на живот.

„Сега това е истинското предизвикателство. Когато губите гъвкавост, всичко става по-сложно“, отбелязва той.