Въпреки безпрецедентната възможност, която се даде на гражданите да участват при координацията и контрола при изменението на Общия устройствен план на Столична община (ИОУП), тяхната роля е била по-скоро формална и неефективна, заявиха днес представители на гражданските организации.
За гражданската позиция в работната група, на която е била възложена задачата по контрола при изменението на плана, са били отговорни представители на Общността на софийските граждански сдружения – инициатива „Граждани за зелена София“.
Като причини да се стигне до тази неефективност от организациите изтъкват липсата на ясен регламент за тяхното участие и ясен принцип, по който да се вземат решения. Представителите на гражданската позиция поясниха, че част от внесените от тях писмени предложения и препоръка са останали неразгледани или без отговор.
Друга част пък от приетите предложения, издигнати от представителите на гражданската позиция, не са фигурирали в крайния вариант на проекта, обясняват от сдруженията.
От изразената гражданска позиция няма следа също и поради това, че не са се водели протоколи на заседанията. Групата е трябвало да започне работа с транспортно-комуникационната система, а обсъждането й е започнало едва когато изменението на плана вече е било внесено за разглеждане в комисиите на възложителя - Столичен Общински Съвети (СОС) и е било публикувано в интернет.
„В сравнение с периода, през който такова участие не се предвиждаше, това е напредък. Проблемът идва от това, че са дадени права, а на практика са сведени до минимум или отнети възможностите гражданите да реализират тези права“, казва Боряна Шивачева от гражданско сдружение „Бели Брези“.
Според гражданските организации планът се разминава съществено с намерението приоритет пред инвеститорския интерес да има градоустройственото виждане. По думите им на места има разминаване между графичната част и текста към нея, а на някои дори директно се заявява, че планът се съобразява с конкретни инвеститорски намерения.
Техни предложения от общ характер, който не са получили отглас, са това авторите на екологичната оценка към плана да я представят пред работната група:
„Екологичната оценка е част от плана, а към момента такава не е изготвена,“ казва Николай Веселинов, представител на Общността.
Сред останалите предложения са планът да бъде съобразен със зоните от „Натура 2000“, централната градска част да се разглежда отделно, да бъде изработена и обсъдена схема на небостъргачите и да се разгледат предложенията за основните системи от ИОУП. Тези системи са транспортно-комуникационна, включително изясняване на метросхемата, зелена система, система обитаване и други. Много от искания на сдруженията са срещнали разбиране от страна на от главния архитект на София Петър Диков, допълни Веселинов.
Друго настояване на организациите е да не се нанасят смесени многофункционални зони във вече изградена среда, защото този вид класификация позволява неограничена височина на застрояването. Във връзка с транспортно-комуникационната система гражданските застъпници са дали предложение за изработвяне и прилагане на цялостен, подробен и научно обоснова, окончателен вариант на основна транспортно-комуникационна система на града.
От общността обаче поясниха, че има възможност, дори и тя да е малка, техните предложения да бъдат разгледани и включени в окончателния вариант на плана, преди той да бъде внесен за обсъждане в комисии в СОС.
Общият устройствен план влезе в сила през 2007 г., но са се наложили някои изменения. В момента промените по него са в заключителен етап, поясни Шивачева.


Изложба събира близо 40 варненски художници по повод 100 години ММФ „Варненско лято“
Варна ще отбележи 49 години от потушаването на пожара на танкера „Ерма“
„Св. Прокопий Варненски“ отбелязва храмовия си празник
Олег Невзоров: Обичам Варна, не се чувствам виновен
Какво време ни очаква във вторник?
Трейдърите искат да знаят кой ще управлява финансите след оставката на Стармър
Португалия обмисля суверенен фонд с дялове в стратегически сектори
Citigroup открива офис в Литва заради растящото финансиране на отбраната
Льо Брьон от AMI Lans: Европа загуби много състезания
Скъпият бензин изведе инфлацията в Канада до най-високото ѝ ниво от 2023 г.
Toyota отива на съд за плагиатство
Бензиностанция предложи награда за залавяне на крадец на гориво
Защо Bugatti Tourbillon използва самолетни гуми
Новата стратегия на Porsche: По-малко продажби, повече печалби
Дилъри връщат пари, ако пробегът на електромобил е по-малък от обявения
"Прогресивна България" официално е регистрирана като партия
Коя е най-полезната емоция след 40, според психолози?
Данъчното облагане не е достатъчно, за да привличаме инвеститори