Audi очаква възстановяване на рентабилността през 2026 г.

Германският автомобилен производител Audi, част от групата на Volkswagen, очаква възстановяване на маржа на оперативната печалба тази година, след като американските мита доведоха до удар в размер на 1,2 млрд. евро върху финансите на марката през 2025 г., съобщава Ройтерс.

Дъщерното дружество на Volkswagen, под чиято шапка са още Lamborghini, Bentley и Ducati, очаква оперативен марж в диапазона от 6% до 8% през 2026 г., спрямо 5,1% през 2025 г. и 6% през 2024 г.

„Геополитическата несигурност и глобалният конкурентен натиск държаха автомобилната индустрия нащрек миналата година“, заяви главният изпълнителен директор на Audi Гернот Дьолнер, цитиран от Ройтерс.

Audi заяви, че дисциплината по отношение на разходите е помогнала за частичното компенсиране на разходите през 2025 г. Въпреки това оперативната печалба се е свила с 14% до 3,4 млрд. евро.

Очаква се разходите за мита, които засягат предимно марката Audi, да се запазят на сегашното си ниво през 2026 г.

Audi няма заводи в САЩ и поради тази причина остава силно засегната от митата на президента Доналд Тръмп върху автомобилите, внасяни от Мексико и Европа.

Дьолнер заяви, че решението дали Audi да обособи първия си завод в САЩ може да бъде взето тази година, в дискусия в рамките на Volkswagen Group, която притежава и Porsche.

Главният изпълнителен директор на Volkswagen, Оливер Блуме заяви миналата седмица, че подобен ход би имал икономическа логика, само ако се стигне до облекчаване на митата.

Audi обмисля изграждането на американски производствен обект от 2023 г. Компанията беше насърчена от субсидиите, които щяха да направят инвестицията икономически жизнеспособна. Сметките обаче излязоха криви, след като администрацията на Тръмп наложи мита на европейските производители на автомобили.

„Намаляване на разходите в краткосрочен план и надеждни бизнес условия в дългосрочен план са това, от което се нуждаем“, изтъква Блуме.

Подобно на своите конкуренти, Audi се сблъсква с предизвикателства на основните пазари, включително със силната конкуренция в Китай.

„Ще трябва да намерим различни отговори в различните региони“, посочва Дьолнер.

В Китай, където доставките на Audi спаднаха с 5% през 2025 г., марката се опитва да си върне изгубените клиенти чрез „сестринска марка“, при която липсва логото с известните четири пръстена - пускайки изцяло електрическия E5 Sportback, разработен съвместно с държавния китайски автомобилен производител SAIC.

Продажбите обаче не отговориха на очакванията през първите два месеца на годината, докато Audi работи за изграждане на разпознаваемост на марката сред по-младата, технологично ориентирана клиентска база, заяви финансовият директор Юрген Ритерсбергер, добавяйки, че промените в програмите за стимулиране са засегнали търсенето като цяло на китайския пазар.

Audi отчете спад от 2,9% на доставките на автомобили за 2025 г., като автомобилният производител повтори скорошните коментари на своите германски конкуренти, които изтъкват, че конкуренцията в Китай и американските мита са засегнали търсенето.

Доставките спадат до 1,62 млн. превозни средства за цялата година, помрачени от 5-процентния спад в Китай и слабото представяне в Северна Америка, където регистрациите се свиват с 12,2%. Доставките в Китай достигат 617 514 превозни средства, което е по-малко от отчетените през 2024 г. 649 900 коли. В Северна Америка доставките се понижават от 230 220 за 2024 г. до 202 143 през 2025 г.

„Геополитическите и икономическите предизвикателства продължиха да оказват натиск върху данните за доставките през 2025 г.“, обяви Audi, добавяйки: „Интензивната конкурентна среда в Китай и търговската политика на САЩ повлияха на целия автомобилен сектор и оформиха поведението на потребителите в световен мащаб“.