Тръмп сигнализира, че ще приеме производството на китайски автомобили в САЩ

Президентът на САЩ Доналд Тръмп обяви, че няма да се противопостави на китайските автомобилни компании, които произвеждат автомобили в САЩ, въпреки широката опозиция от страна на американските законодатели и автомобилни дружества, съобщава Ройтерс.

„Ако Китай иска да дойде и да отвори завод за производство на автомобили тук, ще бъда съгласен с това“, заяви Тръмп в интервю за Fox News. „Япония го прави, но наема наши хора. Най-важното е, че наемат наши хора“, подчерта той.

Тръмп е категоричен, че не иска китайските автомобилни производители да произвеждат автомобили в Мексико и да ги внасят в САЩ. „Не критикувам китайските автомобили“, подчерта американският държавен глава.

Американските автомобилни производители настоятелно призовават Тръмп, който трябва да се срещне с китайския президент Си Дзинпин във Вашингтон след две седмици, да не позволява на китайските автомобилни производители достъп до американския пазар.

Американският сенатор Елиса Слоткин, демократ от Мичиган, заяви, че има „слухове, че Тръмп планира да позволи продажбата на китайски автомобили в САЩ, като част от по-голяма сделка, която сключва. „Това би било стратегическа грешка“, категорична е Слоткин.

Тръмп нарече изявлението на демократа „абсолютно фалшив слух“ и заяви, че все още държи китайските превозни средства далеч от САЩ.

Регламент, наложен от администрацията на бившия президент Джо Байдън в началото на 2025 г., на практика забранява на всички китайски автомобилни производители да продават или произвеждат леки автомобили в САЩ. Вашингтон също така поддържа над 100% мита върху китайските електрически превозни средства.

Група, представляваща почти всички големи автомобилни производители в САЩ, призова Конгреса бързо да приеме законодателство, което трайно да забрани на китайските автомобили да се включат на американския пазар.

Алиансът за автомобилни иновации, който представлява General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Honda и Stellantis, призова за приемане на законопроекта до края на декември.

„В момента китайските автомобилни производители заливат пазарите със субсидирани превозни средства със свързан софтуер и хардуер“, заяви главният изпълнителен директор на групата Джон Бозела в писмо до Конгреса.

Междувременно американските компании все още се затрудняват да абсорбират множеството мита, въведени от администрацията през миналата година, включително налозите върху стоманата и алуминия, автомобилните части и превозните средства, доставяни от Мексико и Канада, и казват, че конкурентите от Япония, Южна Корея и Европа са изправени пред по-ниски тежести, свързани с митата.

Един от най-спорните моменти за автомобилните производители е изискването на Вашингтон превозните средства да съдържат поне 50% произведено в САЩ съдържание, за да отговарят на условията за по-ниски мита. Това изискване, както и предложението за увеличаване на общото съдържание на части в превозните средства от сегашното ниво от 75%, биха добавили годишни разходи за поне 2 млрд. долара за всеки автомобилен производител в Детройт.