Бъдещето на роботакситата на Tesla е застрашено от китайските компании

Журналисти на Ройтерс тестват през април Aito M9 - луксозен електрически SUV на Seres с технология за подпомагане на водача на Huawei - докато той се движи по пътищата на Шънджън. Без ръце на волана, автомобилът излиза безпроблемно от магистралата в силно натоварена градска зона, където M9 се движи предпазливо и забавя до ниска скорост, изчаквайки един строителен работник да прекоси улицата. Накрая автомобилът паркира успоредно пред централата на Huawei в Шънджън.

Huawei е сред няколкото китайски компании, включително Zeekr, Changan и Xpeng, които рекламират напредъка си към напълно автономни коли на автомобилното изложение в Шанхай през април, дори когато Пекин обяви нови маркетингови мерки срещу термини като „умно“ и „интелигентно“ шофиране след фатална катастрофа с автомобил на Xiaomi, оборудван с технология за подпомагане на водача.

Huawei заяви, че е готова да премине през нов режим на валидиране, разработен от китайските регулатори, за сертифициране на така наречените системи за шофиране от трето ниво на автономност, което означава, че при тях шофьорите могат да отместят поглед от пътя, освен ако не бъдат уведомени от системата да поемат контрол.

Zeekr, част от китайския автомобилен гигант Geely, също планира скоро да пусне в продажба автомобили със системи от ниво 3.

Tesla все още не е пуснала такава версия на FSD, защото технологията ѝ се нуждае от повече обучение, за да работи без нуждата от човешки контрол зад волана.

Компанията планира да пусне роботизирани таксита в Остин по-късно този месец. Tesla заяви, че първоначално възнамерява да разположи между 10 и 20 роботизирани таксита в ограничени географски райони на града.

God's Eye

Китайските производители на електрически превозни средства успяват бързо да разработят системи за подпомагане на водача на пазар, където купувачите на автомобили все по-често търсят подобни опции, отколкото в други региони, казват анализатори. Способността на тези компании да го правят на по-ниски цени представлява най-голямата заплаха за новия бизнес модел на Tesla, базиран на автономност.

Купувачите на BYD могат да получат версия на God's Eye, подобна на FSD, като стандартно оборудване в автомобили на цена от около 30 000 долара. Най-евтиният автомобил на Tesla, оборудван с FSD в Китай, е Model 3, който се продава за около 41 500 долара.

Според анализ на A2MAC1, фирма за сравнение на компоненти, версията God's Eye от средно ниво, която е най-близко като възможности до FSD на Tesla, работи с изчислителен чип на Nvidia с данни, събирани чрез 12 камери, пет радара, 12 ултразвукови сензора и един LIDAR, на цена от 2105 долара. За сравнение, FSD на Tesla струва 2360 долара и използва камери без сензори и два AI чипа.

По-добри характеристики

Изоставането от китайските марки по отношение на технологиите за подпомагане на водача би утежнило предизвикателствата на Tesla в Китай, където компанията вече губи пазарен дял от конкурентите си, включително BYD, която продава електрически автомобили от начално ниво за по-малко от 10 000 долара. Нарастващият мащаб на BYD и други компании би могъл да им осигури и технологично предимство: натрупването на повече километри по китайските пътища помага за обучението на технологията с изкуствен интелект, необходима за усъвършенстване на системите за автоматизирано управление.

Мащабът на BYD също така помага за намаляване на разходите, като осигурява необичайно предимство пред доставчиците. През ноември ръководител на BYD, отговарящ за отдела с леки коли, информира доставчиците, че автомобилният производител е продал 4,2 млн. превозни средства миналата година благодарение на „техническите иновации, икономиите от мащаба и нискобюджетната верига на доставки“.

Ръководителят отбелязва, че новата година вероятно ще донесе по-голям растеж, но и по-ожесточена конкуренция. Без да споменава конкретно God's Eye, той завършва писмото си, като иска от доставчиците общо 10% намаление на цените на всички части и системи, считано от 1 януари, наричайки новата година последен „рунд с нокаут“.