Stellantis привлича работниците в нова стратегия за Италия

Stellantis обещава нови инвестиции в Италия, което ще осигури на главния изпълнителен директор Антонио Филоса доверие сред синдикалните лидери, докато компанията майка на Fiat разработва европейски план за преструктуриране, който вероятно ще включва болезнени решения за съкращаване на работната сила и производствения капацитет, пише Bloomberg.

Една година след назначаването на Филоса, очертанията на неговото преструктуриране започват да се оформят, включително по-умерени обещания и по-остър фокус върху необходимата рационализация на производството, разкриват представители на синдикатите.

Компанията добавя работни места в инженерния сектор в Италия и обеща да инвестира 5 млрд. евро в научноизследователска и развойна дейност до 2030 г., изтъква Фердинандо Улиано, генерален секретар на синдиката FIM-CISL.

Компанията също така е уведомила синдикатите, че търси партньор, който да подкрепи затруднената марка Maserati. Тези ходове трябва да подействат като успокоение на работниците - дори в момент, когато Stellantis дава приоритет на американските марки Jeep и Ram, като същевременно предоставя някои европейски заводи на китайски партньори. 

„Има някои положителни сигнали въпреки всички притеснения, които все още имаме“, посочва Улиано, като добавя: „Има повече внимание към локациите, не само в Италия, и се полагат повече усилия с работа с местните доставчици. Налице е повече уважение към служителите по отношение на условията на труд“.

52-годишният Филоса има възможност да обясни повече по-късно през деня, когато говори пред италианския парламент. Задачата на главния изпълнителен директор е да убеди законодателите в Рим, че страната няма да загуби от реформа, която рискува да промени европейската автомобилна индустрия, работните места и политическата сила на синдикатите.

Ключови елементи от италианската стратегия на групата все още не са разкрити - по-специално бъдещето на завода в Касино, където се произвеждат моделите на Maserati и Alfa Romeo.

Заводът в Помиляно, близо до Неапол, ще се фокусира върху достъпни електрически превозни средства - включително нов модел, произведен съвместно с китайската Zhejiang Leapmotor Technology Co., докато фабриките в Мелфи, Касино и Модена ще изграждат коли за премиум и луксозните сегменти, заяви ръководителят на бизнеса на Stellantis в Европа Емануеле Капелано пред синдикатите на 15 юни.

Новият бизнес план предвижда ясна роля за всеки италиански завод, както нови модели без затваряне на фабрики. Бъдещата стратегия за Maserati ще бъде представена през декември, посочва Капелано.

От своя страна, Улиано казва, че е най-силно загрижен за обектите в Касино и Мирафиори - производствената люлка на Fiat, където се изгражда новият 500 Hybrid на Fiat.

Продажбите на Fiat 500 Hybrid изостават от темпа, необходим за постигане на първоначалната цел на Stellantis от 100 хил. продадени превозни ссредства годишно. В Италия T03 на Leapmotor, продаван чрез партньорство със Stellantis, отчита двойно по-голям брой продажби от Fiat, което го прави най-продавания електромобил в страната от началото на годината, показват данни на лобистката група на автомобилната индустрия в страната Anfia.

Stellantis, която контролира марки като Opel и Peugeot, също така поднови инвестициите в Германия и Франция, с подкрепата на китайски партньори за някои проекти. Компанията ще споделя завода си в Рен във Франция с Dongfeng Motor Corp. и планира да инвестира над 1 млрд. евро в подкрепа на новото производство в Мюлуз. В Испания проектите ѝ с Leapmotor включват множество заводи и модели.

„Stellantis се връща към производствените стандарти от световна класа; това е голямо облекчение“, коментира Улиано. „Групата отново се фокусира върху качеството вместо само върху намаляването на разходите“, добавя той.