Авиокомпании призоваха Германия да освободи стратегически резерви от керосин

Германските авиокомпании настояват правителството да предприеме извънредни мерки, като например освобождаване на стратегически резерви от керосин, за да се избегне съкращаване на полетите преди пиковия летен сезон, докато ситуацията в Близкия изток остава нерешена, съобщава Bloomberg.

Индустриалната група BDL също така призова за достъп до тръбопроводната система на НАТО, за да се увеличи снабдяването с гориво в големи летищни хъбове като Франкфурт и Мюнхен. Тя иска временно намаляване на въглеродните такси за авиокомпаниите, по-голяма гъвкавост по отношение на изискванията за устойчиво авиационно гориво и облекчаване на исковете за обезщетение на пътниците, произтичащи от затваряне на въздушно пространство или закъснения на полети.

Апелът подчертава нарастващата загриженост в авиационната индустрия, която се сблъсква с волатилните цени на реактивното гориво и отчита ранни признаци на недостиг на керосин на някои летища след войната в Иран.

BDL призова Берлин да окаже натиск върху Европейската комисия (ЕК) за осигуряване на стабилни доставки на гориво, повтаряйки предишни призиви от други индустриални групи.

Според Международната агенция по енергетика (МАЕ), летищата в цяла Европа може да започнат да се сблъскват с недостиг на гориво още през юни. Близкият изток доставя в мирни времена по-голямата част от вноса на реактивно гориво на континента, въпреки че сега държавите се насочват към САЩ за нови товари. Но заместващите доставки покриват само около половината от недостига, изтъква BDL.

По-високите цени на горивото вече подтикват местните авиокомпании да предприемат мерки. Deutsche Lufthansa AG заяви в четвъртък, че ще затвори регионалното си звено CityLine и ще изведе от експлоатация по-старите самолети, които изразходват много гориво, по-рано от очакваното.

Миналата седмица Международният съвет на летищата в Европа писа до ЕК, че недостигът на реактивно гориво може да започне в началото на май, ако танкерите не започнат да плават през Ормузкия проток.

Преди това Airlines for Europe (A4E), търговска асоциация, която включва Air France-KLM, Lufthansa и Ryanair, призовава ЕС да започне да предоставя информация в реално време за запасите от реактивно гориво на летищата. Групата също така предложи ЕК, по изключение, да разреши вноса на американско реактивно гориво, което се произвежда по малко по-различен стандарт от този в останалата част на света.