Екологичното, социално и управленско (ESG) инвестиране е във възход. Неговият огледален образ, капитализмът на заинтересованите страни, сега е стандартната мантра в директорските бордовете и шефските кабинети, пише Робърт Армстронг за Financial Times.
Финансовата и бизнес върхушка одобрява новия консенсус. BlackRock, най-голямата компания за управление на активи в света, публикува отворено писмо, в което предупреди фирмите, че ще бъде „все по-склонна“ да гласува срещу бордове, които се движат твърде бавно по отношение на устойчивостта. Световният икономически форум в Давос казва, че компаниите съществуват, за да създават стойност не само за акционерите, но и за „служителите, клиентите, доставчиците, местните общности и обществото като цяло“. Писмо от Кръглата бизнес маса, подписано от изтъкнати главни изпълнителни директори, обещаваше „ангажимент за доставяне на стойност на всички заинтересовани страни”.
Инвеститорите отговориха. През първата половина на 2020 г. нетният приток към ESG фондовете достигна 21 милиарда долара, според Morningstar, което е почти равно на рекордната сума за цялата минала година. Но зад ESG и концепцията за заинтересованите страни се крие опасната идея, че икономическите интереси на акционерите и социалното благо винаги се хармонизират в дългосрочен план.
Вярно е, че когато компаниите подчиняват всичко на максимизирането на акционерната стойността, то им се връща в негативен план. Когато IBM, компания, която дълго време даваше приоритет на технологичните постижения, насочи фокуса си през 2012 г. към целта за 20 долара печалба на акция след няколко години, това беше началото на края както за лидерската позиция на фирмата в индустрията, така и за увеличаващата се цена на акциите й. General Electric така и не се възстанови от решението си да гони „лесни“ печалби, превръщайки се във финансов конгломерат през 90-те години. Списъкът е дълъг.
Така че поддръжниците на ESG са прави, че компаниите не винаги могат да увеличат дългосрочната печалба просто чрез поставянето на такива цели. Те трябва да се стремят вместо това да доставят отлични продукти, което създават печалба като страничен ефект. В много случаи постиженията водят до добри резултати и за заинтересованите страни - от инвестиране в служители до по-ниски въглеродни емисии. Но това не означава, че възвръщаемостта за акционерите и социалното благо винаги могат да са в унисон. А в един важен смисъл те трябва да бъдат отделени.
Част от обосновката за ESG инвестирането е, че страненето от определени отрасли (на изкопаемите горива или тютюневия, да речем) създава икономически натиск за промяна по начин, сходен с бойкотиране продуктите на дадена фирма. Този процес увеличава цената на капитала за компанията: когато по-малко инвеститори се редят да купят акциите или облигациите й, тя трябва да ги продаде по-евтино. Това прави за нея по-скъпо да инвестира в социално неприемливи проекти.
Необходимият извод? Цената на капитала на ESG компаниите намалява, тъй като парите се насочват към тях. Техните акции и облигации стават по-скъпи. При равни други условия това би трябвало да означава по-ниска доходност за ESG инвеститорите. Ако възвръщаемостта не е по-ниска, тогава значи изборът им изобщо не е повлиял на корпоративните решения.


Борисов: Жал ми е за Гюров и Кандев
Въвеждат по-строги правила за онлайн търговците
Вижте кои са кандидатите за Висшия съдебен съвет от Варна
За часове: Разкриха крадец на велосипед от подземен гараж във Варна
Глобиха Спартак Варна за псувни и факли след мача с ЦСКА
HOF приключи покупката на Bugatti
ЕЦБ ще повиши лихвите отново заради инфлацията и войната в Иран
Има ли значение напускането на служител на Anthropic заради опасения за AI
„Може би фондовата борса вече е самата икономика“, обяснява Стейси Ванек Смит
Проф. Преслав Наков: Генеративният AI предизвика нова криза за вярна информация
Lexus спира от производство най-малкия си SUV
Инжекторите са едно от проклятията за шофьорите
VW ID. Polo направи бум на пазара - чакането е над 10 месеца
Без изненади – това са марките, чиито коли ще изкарат 400 000 км
Това са най-опасните песни за шофиране
Инцидент с Air Force One забави Тръмп с 20 минути, какви са версиите? ВИДЕО
Близо 40 сигнала за миризма на нефт и газ в Бургас, РИОСВ проверява "Лукойл"
ДСБ сезира ЕК, иска проверка на СЕМ и отговор от БНТ за свалянето от ефир на Георги Ангелов
Кой ще контролира и как ще работи новата агенция за безопасност на пътя?
Ужасяващо нечовешко: Бебето във Варна е починало 2-3 дни преди сигнала