Еврокомисарят по климата: Ще положим всички усилия автоиндустрията на ЕС да процъфтява

Европейският съюз (ЕС) е готов да гарантира, че производителите на автомобили са готови да изпълнят целта за 2035 г., която предвижда ефективна забрана на продажбите на нови коли с двигатели с вътрешно горене, въпреки силната конкуренция в лицето на Китай, заяви еврокомисарят по въпросите за климата в интервю за Bloomberg.

Оптимистичният поглед на Вопке Хукстра, който започна втори мандат на поста, следящ за изпълнението на екологичните цели на блока, е представен в деликатен момент за автомобилния сектор. Търсенето на електрически превозни средства в Европа спада, докато производители като Volkswagen изпитват сериозни затруднения на редица пазари. Представителите на индустрията също така са изправени пред по-строги цели за емисиите в ЕС и вълна от по-достъпни китайски електромобили.

„Ще направим всичко възможно, за да гарантираме, че този сектор го чака светло бъдеще тук, в Европа“, изтъква Хукстра. „Няма съмнение, че ще постигнем навреме целта за 2035 г.“, подчерта още той.

Най-неотложният краткосрочен проблем за индустрията идва под формата на потенциални глоби за пропускане на целите за емисиите за 2025 г., които според Европейската асоциация на производителите на автомобили (ACEA) може да достигнат до 15 млрд. евро. За да ги избегнат, автопроизводителите в региона биха могли да се „обединят“ с други играчи, които са изцяло фокусирани върху екологичните задвижвания, осреднявайки по този начин общите емисии от различните автопаркове.

И все пак това би означавало, че тези, които продават по-малко електромобили, заличават положителните ефекти от компании като Tesla и китайската BYD, които представят по-добри резултати от поставените цели. Анализатори казват, че това може да доведе до неочаквани печалби за чуждестранните производители.

Хукстра посочва, че Европейската комисия (ЕК) все още не е изчислила потенциалните санкции за производителите на автомобили, но подобни цели за 2020 г. са довели до малки по сума глоби.

По думите му други актьори, които са инвестирали мащабно в електромобили, „ожесточено лобират“ в подкрепа на климатичните цели.

Въпреки че Хукстра обещава да запази курса по отношение на климата, той признава необходимостта от по-ефективен подход спрямо опасенията на компаниите и гласоподавателите относно въздействието на политиките на ЕС.

Пет години, откакто председателят на ЕК Урсула фон дер Лайен оповести Зелената сделка, представяйки я като потенциален крайъгълен камък за икономическия растеж на блока, обществената подкрепа за основната реформа намаля на фона на опасенията относно разходите около енергийния преход и конкурентоспособността на индустрията в региона.

В преследването на целта за въглеродна неутралност „бяхме твърде едностранчиви“, признава Хукстра. „И затова е толкова важно да инвестираме много повече в конкурентоспособността“.