И докато тези данни бяха приветствани от политиците като знак, че икономиката се стабилизира и върви по пътя на възстановяването, 19-годишната студентка Васия Атанасопуло от Гърция има малко поводи за радост, тъй като не може да си намери работа, за да помага на майка си.
„Чувствам се сякаш съм излишна. Д аработя като сервитьорка изобщо не е за мен, но не ми остава друг избо. Не виждам бъдеще в Гърция, поне не през следващите няколко години“, коментира тя.
Проблемът с младежката безработица е особено остър в Гърция. Ако средното й ръвнище за ЕС е около 23-24%, в южната ни съседка тя вече достига близо 65%.
Някои икономисти обаче смятат, че резкият спад на разходите за труд в Южна Европа ще превърнат целия регион в атрактивна дестинация за базиране на производства. PSA Peugeot Citroen например вече увеличи производството си в Португалия. Ford Motor Co. пък съобщи, че планира от следващата година да започне да произвежда новите си модели в завода на компанията край Валенсия, Испания.
В Испания например средногодишните разходи за заплатата на един работник през миналата година отбелязаха първия си спад от началото на кризата в страната през 2008 г., като достигнаха 30 906 евро, докато през 2011 г. бяха 31 171 евро, сочат данните на националната статистика.
„Високите разходи за труд в Испания бяха едно от слабите места на страната преди кризата, но това започва да се променя“, коментира Пиер Лапоант от базираната в Монреал консултантска компания Pavilion Global Markets Ltd.
Проблемът на всички като Караско и Атанасопуло обаче е, че липсата на доходи им пречи да подобряват квалификацията, знанията и уменията, които ще са им необходими, когато икономиката се върне към растеж. Други обаче са склонни да обвиняват безработните си сънародници, че не са достатъчно смели да направят някаква драстична промяна, за да си намерят работа.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Отчетите на S&P 500 са толкова добри, че инвеститорите вече се притесняват
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Земетресение с магнитуд 5,5 разтърси Салвадор
Драматичната размяна на самолети от Тръмп показва личните залози във войната с Иран
Американският флот тества евтин подводен дрон с автономност от хиляди километри
Пелоси: Онези, които са знаели за влошеното здраве на Байдън, е трябвало да действат


преди 12 години Това че едни са добре не означава автоматически същото и за другите - даже се наблюдава обратна корелация. отговор Сигнализирай за неуместен коментар