Новината, че България подновява производството на автомобили с изцяло българската кола GWM Ora 5, която ще се произвежда край Ловеч от ноември тази година, е много добра, тъй като всяко автомобилно производство в страната носи добавена стойност за икономиката, работни места и престиж на картата на всички производители, които търсят къде да позиционират производството си. Това каза Александър Костадинов, председател на Асоциацията на автомобилните производители, в предаването „В развитие“ по Bloomberg TV Bulgaria, изразявайки надежда някой ден България да има и пълноценно производство на автомобили.
Автомобилното производство носи огромна добавена стойност за икономиката, тъй като не става въпрос само за завод, в който работници сглобяват автомобили, то е свързано и с десетки, дори стотици доставчици, всеки от които локализира част от производството си в страната, в която се произвеждат автомобилите, отбеляза Костадинов. Това ще помогне на икономиката и да бъде по-експортно ориентирана, добави той.
Според него страната ни има немалки шансове да привлече подобна милиардна инвестиция, тъй като в Източна Европа страни като Словакия, Чехия, Унгария вече са преситени с автомобилни заводи. България има и своите предимства откъм географско разположение, тъй като е мост между азиатските и европейските пазари, разполага с добра правна рамка и данъчна система, а също и с квалифицирани кадри, посочи събеседникът.
В същото време стандартът в страната ни все още не е като в Германия или Люксембург и в случая това също би било плюс, допълни той.
„Ако България съумее да привлече подобно производство, това ще се превърне в най-голямата индустриална инвестиция, а компанията ще стане най-големият износител в страната“, посочи Костадинов. По думите му ако автомобилното производство се случва в България, цените за българските потребители ще бъдат по-добри, тъй като производителят по всяка вероятност ще има по-специфична ценова политика за местния пазар.
От подобно развитие биха спечелили всички – регионът, в който ще се позиционира заводът, правителството, което иска да стимулира развитието на икономиката, хората, които биха купували такъв тип автомобили, смята гостът.
Вижте целия разговор във видеото на Bloomberg TV Bulgaria.


Варна отново вдига платната: 26-ата регата „Кор Кароли" превръща Черно море в състезателна арена
Кои шофьорски грешки ни правят спонсори на автомобилните сервизи
МЗХ ще снима земеделските парцели от самолет
Оставиха в ареста рецидивиста, пребил зверски възрастна жена в дома й, за да й открадне телефона
Тревожно: С 1700 е намалял броят на пожарникарите в България само за година
Недостигът на боеприпаси в САЩ е глобална катастрофа
Swiss Re: Горещините в Европа стават хроничен климатичен риск
Китай превзе AI видеото. Следващата битка е за физическия свят
Тръмп с нови искания към Иран
Централната банка на Австралия остави лихвата без промяна
Мираж в Google Maps: Как две изоставени Ferrari-та се оказаха пълна измама
Нов вид кражби: 70 коли на Volkswagen останаха без емблеми
Gemballa превърна Porsche 911 в чудовище
Жена блъсна самолет с... Fiat Panda
Бивш водещ на Top Gear защити един от най-спорните модели на Maserati
Кои домати за какви ястия са подходящи?
Кайли Дженър отпразнува ЧРД по мини рокля
Европейският поход на ЦСКА 1948 приключи
Ракетите Patriot разделиха ЕС: Държавите край Русия не искат да ги предават на Киев
преди 1 месец От 60-те години на 20 век България се опитва да прави автомобили....Резултатът е известен.Да, да! Шансове има.... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 месец Защо ни е "пълноценно" производство на коли? Или може би автора има предвид цялостно? Дали ще произвеждаме цяла кола, собственост на някоя от марките или ще имаме стотици цехове, произвеждащи части, както сега, какво е значението??! За самочувствие? И вероятно тия инженери за този предполагаем заавод за "пълноценни" коли седят и чакат, с лопата да ги ринеш? Или пък трудът е много евтин и е пълно с хора? Айде малко по-сериозно. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 месец специално за тошко_стоте_акаунта ... тоше , там един рассийски царедворец мучеше преди две години , като зяпаше един сув с лепенка масквич ... сещаш ли се ?! и цивреше : а не може ли поне воланът да е рассийски , не е сложно , нито е скоростна кутия , нито е двигател ?! Хаха ... България е жизненоважен производител на сензори и компоненти от tier.1 за 90% от автомобилите произвеждани в Европа . Факт !! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 месец Напълно възможно е да имаме пълноценно производство на афффтомобил . Електрически афффтомобил !! Освен Ora 5 разбира се ... За инвестиция в хибриди да правим е вече късно . 2035 ей де е зад ъгъла , няма да има време да се изкарат кинтите от нея . Сигурно няма да издам някаква голяма тайна , но сме в късата листа на голям азиатски производител на LFP батерии за направата на гига фабрика ... като цяло има всичко необходимо , от хора , до суровини и работещи поддоставчици !! отговор Сигнализирай за неуместен коментар