Роботизираните коли ще решават кой да живее и кой не

Важността на етиката

Експертите по темата разискват още един сценарий, който е особено интересен според Ноа Гудол, изследовател в Центъра по транспортни иновации и изследвания във Вирджиния. Ако роботизирана кола се изправи пред удар, който не може да бъде избегнат, и трябва да се сблъска с мотоциклетист с каска или в такъв без, какво трябва да избере софтуерът? Добър алгоритъм би избрал мотоциклетистът с каска, тъй като, чисто статистически, той има по-голям шанс да се отърве невредим или поне да има по-малки наранявания. Възможно е обаче и в двата случая мотоциклетистът да загине, което поражда въпроса как е възможно една кола да реши кой да умре и кой да живее.

Има и друг интересен модел във въпросния сценарий. Ако колата удари мотоциклетиста с каската, това означава ли, че тя го наказва заради това, че е отговорен към собствената си безопасност?

Лоша политика като тази може да доведе до опасна тенденция сред мотоциклетистите, които ще предпочетат да карат без шлемове, за да не бъдат ударени от някоя автономна кола в беда, когато (ако) те станат мнозинство по пътищата.

Ролята на късмета

Елегантно решение на такива дилеми е да не се позволява на колите да правят преднамерен избор. Според експерти инженерите трябва да се концентрират в разработването на автономни коли, които взимат някои решения, но на случаен принцип. Ако имаш етичен проблем и не можеш да вземеш решение дали да се удариш в джип или в компактен автомобил, тогава защо въобще да правиш пресметнат избор?

Това може да се случи с генератор на случайни числа, вграден в софтуера на колата. Ако той генерира нечетно число, колата поема в една посока, ако е четно, тя тръгва в обратната. Такъв подход ще гарантира на производителите на безпилотни автомобили, че няма да бъдат обвинявани в дискриминация срещу SUV-та, мотоциклетисти с каски и др.

Въпреки че този вариант звучи доста несигурно, той няма да внесе нещо нечувано в живота ни, който зависи постоянно от късмета. Взимането на случайно решение имитира по по-добър начин истинското шофиране с човек зад волана.

Случайно взетите решения носят със себе си няколко проблема. Ако робо-колите ще имитират човешките реакции и няма да могат да взимат по-добри решения, тогава защо да ги създаваме на първо място? Човешка грешка, разсеяност, шофиране под въздействие на алкохол и други, са отговорни за 90% от катастрофите в момента, сочат последните проучвания. Само в САЩ по пътищата умират 32 000 човека годишно.

Докато на катастрофирал шофьор може да се прости взимането на погрешен избор в критичен момент на пътя, например удар в склонния да се взривява Ford Pinto, отколкото в мантинелата от другата страна на пътя, автономните коли няма да имат тази свобода. Програмистите трябва сериозно да поразмишляват върху случайността на избора, което може да е главната разлика между непредумишлено и предумишлено убийство.

И трето, ако приемем, че всяко решение трябва да е добре обмислено и аргументирано, тогава как робо-колите ще защитат случайността на избора си и ще се докажат като отговорни? Според наблюдатели това е най-големият пирон в ковчега на софтуерния генератор на числа, определящи взимането на конкретно решение, защото в някои случаи може да е по-опасно, отколкото природните човешки рефлекси, довели до лош изход.