Само инвеститори клас А да могат да изграждат нови пристанища в страната. Това е записано в предложението за промени в Закона за морските пространства, вътрешните водни пътища и пристанищата, внесено в Народното събрание.
Именно по тази точка ще има най-големи спорове, прогнозира зам.-председателят на транспортната комисия, депутатът от ГЕРБ Димитър Атанасов, цитиран от БТА. На среща във Варна той обсъди новите моменти в закона с експертите, предложили промените. Според Атанасов обаче, ако настоящ собственик иска да разшири порта си, то той може да го направи и без да отговаря на изискването за инвеститор клас А.
Основният критерий за издаването на сертификати за инвестиция клас А е размерът на инвестицията. Според разпоредбите в Закона за насърчаване на инвестициите минималната сума е 20 млн. лева. За общините с висока безработица обаче прагът е значително по-нисък – 7 млн. лева.
Освен изграждането на нови пристанища, текстовете предвиждат още забрана за строителство върху плажове и защитени територии, а самото строителство на пристанищата ще може да бъде извършвано на морското дъно.
Законът дава определение още и за пристан, както и за начините за неговото стопанисване. Състоянието на пристанищата ще следи Морска администрация и при лоша поддръжка ще има санкции за собствениците, предвиждат още текстовете.
Разговорите със заинтересованите лица обаче тепърва предстоят, става ясно от думите на Атанасов. През следващата седмица той ще се срещне с представителите на бранша във Варна и Бургас.


Климатът на България се променя: Хиляди жертви и над 1 млрд. евро загуби
Български учени разкриха ключ към рядко генетично заболяване
България е сред последните в ЕС по изучаване на втори чужд език
Гилфойл натиска България за американския газ - на срещата с Йотова присъства и лобист на гръцка компания
Ето какво ще е времето в понеделник
Изкуственият интелект ще позволи правни услуги на по-приемлива цена
Асоциираното членство на Канада в ЕС изглежда изгодно за тях, но повдига въпроси
Данъчна заплаха е вдигнала изплащанията от британските непублични фондове
Енергийната инфлация в Европа създава печеливши и губещи акции
Лондон е заплашен с жилищна криза през идните години
Най-скъпият Rolls-Royce струва повече от 30 нови Ferrari
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
"Късметът може да изчезне": Защо атомната бомба не е пример за управление на ИИ?
ГДБОП: Българите търсят алтернативи след края на Zamunda, ArenaBG и Zelka
Русия порази централата на най-големия мобилен оператор в Украйна
Омбудсманът: Никой не знае какъв ще бъде размерът на минималната заплата