Смъртта на бензина е силно преувеличена

Бензинът трябваше да бъде пример за енергийния преход. И той е такъв – но не както екоактивистите някога са очаквали. Вместо да се превърне в горивото, което показа най-ранния и най-ясно изразен пик в търсенето, докато светът прегръща електрическите превозни средства, бензинът сигнализира за издръжливостта на потреблението на изкопаеми горива, пише Хавиер Блас за Bloomberg.

По-силното от очакваното търсене на изкопаеми горива е факт, преди да влязат в сила значителни регулаторни промени в полза на бензина, обявени през последните дни както в САЩ, така и в Европа. Във Вашингтон президентът Доналд Тръмп отмени целите за икономия на гориво, определени от неговия предшественик Джо Байдън. По-рано Тръмп нанесе удар върху сектора на електрическите автомобили, като премахна федералните субсидии за покупка, достигащи 7500 долара.

Междувременно председателят на Европейската комисия  (ЕК) Урсула фон дер Лайен се поддаде на силния натиск от страна на Германия и Италия да  се откаже от планираната забрана за продажба на бензинови и дизелови автомобили след 2035 г. Властите в Брюксел, които първоначално обмисляха отлагане на забраната с пет години до 2040 г., в крайна сметка решиха да я отмени напълно, без да си поставят нова цел.

Правителството на Великобритания обяви нов данък върху електрическите превозни средства, който ще влезе в сила от 2028 г. и който би могъл да намали продажбите на това задвижване.

Като се вземе всичко всичко това, се получава така, че анализаторите ще трябва да увеличат прогнозите си за бензина за останалата част от десетилетието.

След пандемията Международната агенция по енергетика (МАЕ) заяви, че търсенето на бензин никога няма да надмине нивата от 2019 г. Теорията се градеше върху твърдението, че с нарастването на популярността на електрическите автомобили, апетитът за потребителите на бензин ще бъде „непропорционално“ засегнат. „Това означава, че горивото вероятно ще покаже най-ранния и най-ясно изразен пик на търсене“ от всички елементи на петролния пазар, пише МАЕ в доклад през 2023 г. Но търсенето бързо надмина пика преди пандемията и продължи да расте.

Миналата година потреблението на бензин достигна рекордно високо ниво от 27,36 млн. барела на ден. МАЕ първоначално прецени, че това е пикът и предположи, че потреблението ще спадне през 2025 г. Вместо това, търсенето на бензин от началото на годината скочи до нов рекорд от 27,62 млн. барела на ден.

Пикът вече беше отложен с шест години, до 2025 г. от 2019 г. И няма да е изненадващо, ако след актуализиране на прогнозите той бъде изместен още по-напред във времето. Прави впечатление, че един от най-големите консуматори на бензин е Европа - регион, който се предполага, че е шампион в енергийния преход, но е и такъв, където потребителите преминават от дизелови автомобили към чисто нови бензинови и плъгин хибриди. Испания и Франция са свидетели на невиждан от десетилетия ръст на потреблението.

Така че търсенето вероятно е с над 700 хил. барела на ден по-високо от смятаното доскоро за пик. Това може да не звучи като нещо съществено, но се равнява на общото търсене на петрол на средно голяма европейска икономика като Нидерландия.

Ръстът е особено значителен, защото се случва въпреки четири очевидни пречки: субсидирането на електрическите превозни средства от западните правителства; високите цени на бензина, особено между 2022 г. и 2024 г.; продължаващата работа от вкъщи след пандемията и слабия икономически растеж на Китай.

В крайна сметка търсенето на бензин ще намалее, тъй като хората ще заменят автомобилите си, работещи с изкопаеми горива, с такива, задвижвани от батерии. Пикът вероятно ще настъпи десетилетие по-късно от първоначалните прогнози, може би около 2029 или 2030 г., смята Блас.

Засега скокът в потреблението показва, че графиките, които правителствата използват, за да посочат намаляващото потребление на горива, са мираж. Данните показват колко хаотичен ще бъде енергийният преход, като ще се случва на пресекулки и ще води до нелогични тенденции като рекордни продажби на електромобили и рекордно потребление на бензин, което ще се случва паралелно. След регулаторните промени в Европа и САЩ, тези объркващи движения ще бъдат още по-трудни за проследяване, заключва Блас.