Audi се готви да натисне "Рестарт" за пазарите в Китай и САЩ

Всичко това води до забавяне на моделните цикли, разработтката на качествен софтуер се провали, а съкращенията на разходите подкопаха визията, която някога отличаваше марката.

Проблемите се разпростират и в други региони. В САЩ доставките на Audi за първото тримесечие се сринаха с 30%, най-големият спад сред германските производители на луксозни автомобили. Докато BMW и Mercedes управляват фабрики в страната, което позволява на повечето им модели да заобикалят митата на Тръмп, Audi внася всичко за този пазар. Компанията многократно оттлага решението за създаване на местно производство.

За да се конкурира по-добре в САЩ, Audi ще представи Q9 по-късно тази година, най-големият SUV в гамата ѝ, целящ да завоюва пазарен дял от модели като Mercedes GLS и Cadillac Escalade. Също така компанията актуализира малко по-малкия Q7 и ще получи достъп до нова автомобилна платформа, която компанията майка разработва с Rivian Automotive Inc., въпреки че първият модел на Audi, който ще я използва, няма да се появи преди 2028 г.

В Китай Audi пуска на пазара няколко нови автомобила, съобразени с местните вкусове. Стратегията включва партньорства с местни автомобилни производители и технологични компании, както и подмарка, достъпна само в Китай, целяща да освежи имиджа на компанията.

Новата подмарка за Китай, наречена AUDI, изписана с главни букви, е изградена около технологично партньорство с държавната SAIC. Предприятието ще се фокусира изцяло върху изискванията на китайските клиенти и регулаторните органи, разкрива Фермин Сонейра, който ръководи проекта за сътрудничество между двете компании. На автомобилното изложение в Пекин Audi ще представи втория модел от тази линия, изцяло електрическия E7X, като третият автомобил ще се появи следващата година.

Продажбите на новия седан E5 Sportback на марката разочароват, въпреки че електрическият автомобил получава признание от критиката. Китайският пазар остава „много предизвикателен“, признава Сонейра, предупреждавайки, че изграждането на марката ще отнеме време.

В петък Audi и SAIC разкриха планове за съвместен дизайнерски офис в Шанхай, с цел разработване на модели с купета, задвижвани от изкуствен интелект, и усъвършенствани системи за подпомагане на водача.

Audi изгражда репутацията си върху инженерни нововъведения - от задвижване на всички колела до лека конструкция и доминация в състезанията за издръжливост като „24 часа на Льо Ман“. Модели като TT и R8 съчетават дизайнерски усет с техническа надеждност, давайки на Audi отличителна идентичност. В Китай това помогна за създаването на пазара на премиум автомобили.

В пика си през предходното десетилетие това се превръща във финансова мощ. Годишните доставки на марката в световен мащаб достигат близо 2 млн. автомобила, като Audi се превръща в един от най-важните източници на печалба на Volkswagen.

Оперативната печалба на Audi се свива през последните три години. Графика: Bloomberg

Но продажбите оттогава намаляват до 1,6 млн. автомобила за миналата година, а рентабилността се свива. Някои дилъри на Audi в Китай затвориха през последните месеци. Други разчитат на подкрепата на производителя, тъй като автомобилите се продават с малка или никаква печалба.

За Дьолнер задачата е да ускори развитието и да изостри позиционирането на Audi на пазар, където конкурентите продължават да намаляват цените и да внедряват нови технологии с бързи темпове. Автомобилният производител ще повиши летвата по отношение на дизайна и качеството, категоричен е главният изпълнителен директор.

Новият A6L e-tron — електрическата версия на премиум седана на Audi за китайския пазар — сигнализира за ттова рестартиране. Пуснат на пазара по-рано този месец, автомобилът е оборудван с десетки сензори и софтуер за подпомагане на водача от Huawei.

„САЩ и Китай са движещите сили на глобалните мегатенденции, докато Германия и Европа изостават“, изтъква Дьолнер на годишната пресконференция за финансовия отчет на Audi, която се проведе през март. „Ето защо иновациите за нашите клиенти трябва отново да се превърнат в наш основен приоритет“, добавя той.