Премиерът на Долна Саксония търси баланс между кризата във VW и крайнодясната заплаха

Представяне на сделката пред избирателите

Властите са изправени пред трудната задача да обяснят съкращенията на работни места на своите избиратели.

Лидерът на „Алтернатива на Германия“ в Долна Саксония, Ансгар Шледе, заяви пред Ройтерс, че плановете за съкращаване на работни места и преразглеждане на структурата на Volkswagen са „катастрофа за десетки хиляди семейства“.

По отношение на Лийс Шледе казва: „Той не може да реши проблема“.

Крайнодясната партия е и твърд критик на основния индустриален синдикат в Германия - IG Metall, чиито висши членове са в надзорния съвет на Volkswagen заедно с провинция Долна Саксония и представители на семействата Порше и Пиех. Синдикатът твърди, че партията и свързаните с нея синдикални групи се стремят да отслабят колективния глас на работниците.

„Истинските конфликти тепърва започват“

Споразумението за преструктуриране на Volkswagen предотврати по-радикална реформа, която би могла напълно да елиминира влиянието на държавата. Лийс също така заяви, че това е осигурило повече време за намиране на алтернативи за четирите завода на Volkswagen, застрашени от затваряне през следващото десетилетие.

Ситуацията в Долна Саксония отразява по-широкото политическо предизвикателство в най-голямата европейска икономика, където високите разходи, митата и агресивната китайска конкуренция оказват натиск върху бизнеса и потребителите, разпалвайки недоволството на избирателите срещу политическото статукво.

Инго Шпайх от Deka Investment, акционер във Volkswagen, заяви, че политиците в борда на групата рискуват конфликт на интереси и вероятно не са в състояние да отделят времето и вниманието, необходими за управлението на голяма компания в период на криза.

Фабриката на автомобилния производител в Емден се намира в родния регион на премиера. Цвикау - друг завод само за електрически превозни средства, който също е застрашен от затваряне - е на почти 500 км югоизточно в Саксония, чието правителство не се ползва със същия статут на акционер.

Автомобилният анализатор Щефан Брацел заяви, че очаква поне два от четирите завода да затворят на фона на трудни дискусии.

„Тук има противоречиви цели – това е напълно ясно“, казва Братцел, коментирайки ролята на Лий като политик и акционер. „Истинските конфликти едва сега започват“, добавя той.