Кандидатите, допуснати до търга за проектиране и строителство на втория Дунав мост се очаква да бъдат одобрени след 15 септември, уточни Жипонов. Списъкът с допуснатите кандидати е изпратен до Европейската комисия още на 18 август и не може да се говори за забавяне на процедурата. До специализираното звено, което управлява проекта в България, не са получавани предупреждения от Брюксел за забавянето му, допълни още Жипонов.
След полученото одобрение на фирмите до всички тях ще бъдат изпратени покани в рамките на три месеца да изготвят идейните си проекти за бъдещия мост при Видин- Калафат. В срок от 3 месеца кандидатите ще могат да подготвят конкретните си финансови оферти. Заедно с цената те ще трябва да са готови и с визията си за мостовото съоръжение, уточни ръководителят на звеното.
Одобрените от Министерство на транспорта компании, които бяха включени в късата листа, са испанската FCC Соnstruction, консорциум с участието на германската Zublin, джойнт-венчърът Bilfinger-Berger, белгийската компания Besix и германската Hochtief.
През периода януари- март 2006 година ще бъде сключен и договор със спечелилия търга изпълнител на проекта. 38 месеца се предвижда да продължи строителството на Дунав мост 2. Срокът, в който трябва да се изгради прилежащата към него инфраструктура е 22 месеца, каза още Жипонов.
Търгът за изпълнители на инфраструктурата ще бъде обявен една година след старта на строителството на моста. В срок вървят процедурите по отчуждаването на земята по трасето на бъдещия мост в района на видинските села Покрайна, Капитановци и Антимово. Приключва обезщетяването на собствениците на отчуждените 273 имота в землищата им. В ход е и техническата процедура за отчуждаването и обезщетяването за още 400 парцела в землището на Видин.
Осигурени са над 1 милион лева за обезщетения за тях. От 900 до 1 100 лева за декар се полагат на собствениците на отчуждени имоти, в зависимост от категорията на земята.
Правителството на България определи изграждането на Дунав мост 2 като обект с национално значение. Финансирането на строителството му е напълно осигурено- то е на стойност 226 млн.евро, от които 70 млн.евро безвъзмездна помощ от Европейската комисия по програма ИСПА, 60 млн.евро заем от Европейската инвестиционна банка. 20 млн.евро са от Германската агенция за възстановяване /KfW/, от които 2 млн.евро са безвъзмездна помощ, а останалите 18 млн.евро са заем. 5 млн.евро се отпускат като безвъзмездна помощ от Френската агенция за развитие /АFD/ и останалите 60 млн. евро се осигуряват от Републиканския бюджет.


„Гардиън“: Румен Радев се оглежда за мястото на Виктор Орбан в ЕС
Войната в Украйна блокира почти изцяло износа на зърно през Черно море
България сред лидерите в ЕС по ръст на строителството през юни
Учениците губят способността си да мислят заради прекомерната употреба на ИИ
ЕФЕ: Новият враг на Европа: сушата ще става все по-честo срещано явление през следващите години
Светът води грешния дебат относно AI безопасността
Трейдъри хеджират риска Фед да снижи лихвите през 2027 г.
Тръмп използва Ким Чен Ун, за да притисне Южна Корея
Meta тихомълком се превърна в един от най-големите AI клиенти на Microsoft
Защо AI не е най-голямата инфлационна тревога на BoE, част 1
Превишението на скоростта е новото нормално: 79% от американците го правят
OSCA: забравеният символ на автомобилното изкуство
Защо задната скорост може да вие като развалена прахосмукачка
7 култови спортни коли, които си отидоха без наследник
Как изглежда Toyota Prius, която минава по 20 000 км на месец
Защо войници, родени в Украйна, са се сражавали на страната на Русия?
Забраниха на комунистическата партия в Русия да използва Ленин на изборите
Мадона посрещна 68-ия си рожден ден на остров Корфу, в Гърция
Михаела Маринова пръска чар от плажа
ЦСКА с тежка загуба в Крит, ОФИ взе сериозен аванс