Най-трудният въпрос, задаван винаги по време на криза, е каква е реалната цена на петрола, пише колумнистът на Bloomberg Хавиер Блас. Според него отговорът зависи от сорта петрол, кога и къде се продава. Днес цената на петрола на физическите пазари например се движи между 78 долара в Канзас и 286 долара в Шри Ланка.
Пазарът на петрол е разделен на две - физически, където той може да бъде пипнат, и виртуален - в компютърните екрани, пише Блас. На втория пазар договори за доставки - суапове, фючърси и опции, сменят собственика на електронните пазари и тези барели търговците определят като "хартиени".
И двата пазара за свързани, но финансовият понякога отразява предстояща криза, още преди да се е случила, и реагира позитивно, още преди реалните потоци да потекат. Те отразяват очакванията и цената, която купувачите са готови да платят.
Какво се случва на пазарите по време на конфликта в Близкия изток?
Реалността е такава, че "хартиените барели" са винаги налични, докато физическите - не, особено по време на криза. В последните седмици например физическите пазари изгубиха 10 млн. барела дневно (със затварянето на Ормузкия проток), а на финансовите бяха изтъргувани допълнителни 1 млрд. барела.
В момент на спокойствие цените на водещите "хартиени" бенчмаркове - Брент, американския лек суров петрол WTI или арабския Dubai, и на физическите пазари са в рамките на няколко долара. В момента обаче премията е 10-20 долара, а физическата доставка на водещия сорт на Саудитска Арабия в Европа е с почти 28 долара по-скъпа, отколкото на финансовите пазари. Преди месец разликата беше под долар.
И това е преди допълнителните такси, пише още в коментара на Bloomberg. "Разходите за превоз, които преди бяха 1 долар за барел, днес ви струват 25 долара. Застраховката е малко състояние", отбелязва Хавиер Блас.
Тези допълнителни долари не се отчитат на финансовите пазари, защото никой не мести физически "хартиен" барел. И така цената на електронните борси е около 100 долара за барел, но на физическите - надхвърля рекордите и се търгува за над 140 долара за барел.
Тази разлика не означава, че връзката е счупена, а просто отразява различни времеви периоди. В началото на конфликта на финансовите пазари цената на сорта "Брент" скочи над 120 долара за барел, а на физическите тогава едва достигаше 100 долара за барел. Сега е обратното - защото физическият пазар вече се сблъсква с недостига, а финансовият - вече оценява края на войната.
Ако Ормузкият проток остане затворен, кризата ще стигне и до САЩ
На цената влияе и географията - старата колониална линия, която разделя света през Суецкия канал. Петролният шок сега започна на изток от тази черта и именно там физическият пазар е най-засегнат. Последиците обаче вече се движат и на запад, защото азиатските рафинерии не спират работа, а търсят петрол в Атлантическия океан и така повишават цената на физическия пазар навсякъде.
Последната крепост на ниските цени са САЩ и Канада, което е резултат от шистовата революция. Но ако Ормузкият проток не бъде отворен, тя също ще падне - петролните танкери се насочват към Северна Америка и ще започнат да товарят американски петрол, за да го доставят в Азия и Европа, тоест американските рафинерии ще се конкурират с останалия свят за петрол. А ако няма други сътресения - в Европа и Азия цената трябва да намалее, защото идват американските барели.


Осуетиха опит за палеж на кола във Варна
Рекордьор: Хванаха шофьор с 5,35 промила алкохол във Велики Преслав
Правят ревю на автентични народни носии във Варна
Всеки шести слънцезащитен продукт е с потенциално рисков състав
Добричлия заведе млада дама на романтична среща в хотел и я обра
Геополитическата премия може да задържи петрола по-скъп и след кризата
Какво е бъдещето на ЕС: Федерация или група на суверенни нации? Попитахме експертите
Скортино: Очакваме стратегия за термоядрения синтез от ЕС
Скортино: За човечеството най-важни сега са AI и енергията
Скортино: Искаме моделът да работи в края на 2027г
Осем неща в автомобила, без които може да минем
Автобус скъса мантинелата и навлезе в насрещното на „Цариградско шосе“
Луксозен SUV на Zeekr се заключи веднага щом напусна Китай
Защо опитни шофьори крият коркова тапа в купето през лятото
Volkswagen призова ЕС да побърза с митата на китайските плъг-ин хибриди
Путин: Русия е способна да се противопостави на всички враждебни действия
Столичната община обяви конкурс за главен архитект
В Приморско ще проверяват сигнал за мъртви делфини, искат и аутопсия
Откриха тялото на на издирвания Крум Евфремов
Промяна в позициите: ЕС има нов източник на главоболия в лицето на Румен Радев
преди 3 месеца До: xapoznai ... инфлацията има лошото свойство да се пренася и в помпещите сатрапии !! не си стои само в купуващите петрол ... :))) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 месеца До: Скъсана_УшанкаКато количество доставки вероятно ще се случи в рамките на няколко месеца, но равновесната цена ще се задържи висока... От там ще дойдат други проблеми като инфлация и спад на икономическия ръст и дори рецесия в по-бедните страни. Като цяло всички ще загубят освен проиводителите, които не са засегнати... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 месеца Май никой не смята едно основно нещо, че първо останалите 80% ще увеличат добива (без пРасия, на нея не и дават) а и че потреблението ще спадне. И да не се окаже в един момент, че дали е затворен или отворен - все тая? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 месеца въпросът на въпросите е : колко бензиноколонки ще хлопнат кепенците в Европа и у нас тази година ?! отговор Сигнализирай за неуместен коментар