Украински и полски активисти планират блокада на важен граничен пункт между Полша и Беларус в опит да спрат тежкотоварния трафик.
Блокадата трябва да започне в четвъртък и ще продължи 10 дни, съобщават от групата на Евромайдан-Варшава в публикация във Facebook, пише Politico.
„Всеки камион, превозващ стоки до Русия, означава пари за подкрепа на руската икономика и армия и ние искаме това да приключи“, казва Виктория Погребняк, украинска активистка на Евромайдан-Варшава.
Варшава и други централноевропейски държави засилват натиска върху Брюксел да забрани повечето сухопътни превози между ЕС и Беларус и Русия.
Европейската комисия (ЕК) предложи блокиране на руски и беларуски автомобилни транспортни оператори като част от нов кръг от санкции след нахлуването на Русия в Украйна и последните съобщения за зверства, извършени от руски войски.
Блокадата близо до ГКПП Кукурики няма да е първата. Групата, заедно със съюзнически организации, блокира границата миналия месец, с което създаде 25-километрова опашка. Камиони чакаха по над 80 часа, за да преминат в Беларус.
Този протест предизвика сбивания и конфронтации с шофьори и в крайна сметка полицията се намеси. Активистите се надяват, че прекъсването тази седмица ще бъде още по-голямо.
„Този път ще бъдем по-добре подготвени. Ще дадем на шофьорите повече информация за това какво се случва в Украйна“, казва Погребняк. Тя очаква да участват до 2000 души.
По-рано тази седмица активисти блокираха и магистрала А2 в Полша близо до полско-германската граница, като призоваха германския канцлер Олаф Шолц да „престане да финансира военни престъпления“.
Полското правителство призовава за забрана на превоза на товари към Беларус и Русия, но казва, че се нуждае от разрешение от ЕК, за да действа. Докато това не се случи, Варшава казва, че проверява всеки камион, за да се увери, че не превозва контрабанда.
Според полските власти обемът на трафика към Беларус е намалял наполовина след избухването на войната.
Според опозицията на властите в Полша правителството не прави достатъчно. Представители на опозицията твърдят, че камерите за наблюдение на граничните пунктове наскоро са били изключени.


Мъж стреля след скандал с младежи в София
Първи заразен с хантавирус в Румъния
Си Дзинпин ще посети САЩ през есента
Мотористи протестираха с шествие по два лъча във Варна
Конкурс на Обсерваторията във Варна е част от честванията по случай Международния ден на светлината
Никола Янков: Новото правителство може да пропилее репутационния бонус от еврото
ОАЕ ще удвоят капацитета си за износ на петрол извън Ормузкия проток до 2027 г.
Honda и Nissan може да подновят разговорите за обединение
Печелившите и губещите от срещата на върха на Тръмп и Си Дзинпин в Пекин
Китайската икономика започва поредно тримесечие с дивергенция на растежа
Ето как новият модел на BYD върви на три колела
Музеен експонат отнесе глоба за превишена скорост
Цялата гама на MINI с 5 звезди от Euro NCAP
Провали ли се наистина електромобилът?
Zeekr стъпва на българския пазар с първи официален дилър
Четиричленно семейство почина, след като изяде диня с отрова за плъхове
Израел и Ливан се споразумяха да удължат с 45 дни примирието
Историческо: Шакира и Мадона ще пеят на полувремето на финала на Мондиал 2026
На Острова: Крайната десница разполага с ново оръжие - очарователни млади жени
Деница Малчева е новата Царица Роза на Казанлък
преди 4 години Европейците няма да умрем гладни, колкото и на руските нацисти да им се иска това. Шофьорите на тирове не са лицата, които създават висока добавена стойност в ЕС и не те формират по-високото БВП в ЕС държави. Мисля, че е крайно време авторите да спрат да се вторачват в нискоквалифицирания труд и да започнат да слагат в сметките и средния, и висшия слой на средната класа в ЕС държави- гръбнакът на ЕС икономика, която оперира в ИТ и бизнес услугите. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 4 години Но със сигурност обаче, европейците трябва да започнат консултации със Сомалия по въпроса къде е тоалетната дето се ползва от гладните отговор Сигнализирай за неуместен коментар