Очаква се в България скоро да бъде изградена първата гигафабрика за литиево-йонни батерии. Това заяви изпълнителният директор на „Аутомотив Клъстер България“ Любомир Станиславов по време на форума Automotive Forum Bulgaria 2026.
По думите му в следващите няколко месеца се очаква да бъде обявен и първият проект за голям център за данни в страната.
Според Станиславов България е в началото на нов период както за индустрията, така и за икономиката като цяло. Очакванията са нови международни доставчици да изберат страната за изграждане на производствени мощности.
България навлиза в нов етап от развитието на автомобилната индустрия и високите технологии, подчерта Станиславов.
"Всичко това ще бъде свързано с нашите усилия през последните години да развиваме индустрията на европейско ниво", посочи той.
В коментар по време на събитието заместник-министърът на икономиката, инвестициите и индустрията Красимир Якимов заяви, че България вече има потенциала, капацитета и експертизата да привлича стратегически инвеститори, които да произвеждат автомобили на родна земя.
Якимов подчерта, че днес България стои пред историческа възможност. „Времето, през което страната ни беше възприемана само като износител на евтина работна ръка и производител на отделни автомобилни компоненти, сякаш е в миналото“, изтъкна зам.-министърът.
Той посочи, че днес българската автомобилна индустрия включва над 380 национални и международно признати компании, 38 развойни научно-изследователски центъра. В сектора работят над 80 хил. души, като индустрията допринася приблизително за 11% от брутния вътрешен продукт (БВП), генерирайки оборот от над 10 млрд. евро.
Според Якимов това означава, че България вече не е периферия на европейската автомобилна индустрия, а заслужено заема мястото си в нейното сърце.
Той отбеляза, че страната разполага с подготвени инженери, технически специалисти, развойни центрове, както и с предприятия, които вече работят за най-големите автомобилни производители в света.
"Следващата най-логична стъпка е производството на цели автомобили да се случва тук, в България", заяви Якимов.
Според него това ще стане реалност, тъй като държавата стои зад инвеститорите.
"Реформите, които въвеждаме, ще доведат до бързи административни процедури, модерна инфраструктура, готови индустриални зони, данъчна стабилност и силна подкрепа за високотехнологичните производства", посочи зам.-министърът.
По думите му инвеститорите трябва да знаят, че в България могат да намерят не само добри икономически условия, но и надежден партньор от страна на правителството.


Божанов: ПБ дойде със заявка за връщане на парламентаризма, а прави обратното
След зачестили нападения над българи от украинци във Варна: "Възраждане" иска изслушване на Демерджиев
MУ-Варна открива нов Учебен и научноизследователски комплекс
Петър Петров: Промените на Радев противоречат на Конституцията
С пълно единодушие: Съветници подкрепиха идеята Дара да е почетен гражданин на Варна
НАТО обсъжда мисия в Ормузкия проток за защита на търговските кораби
IPO-то на SpaceX разпалва нова вълна от интерес към космическите акции
Китай е готов да приеме по-високите мита на Тръмп в името на търговското примирие
Фромхерц: Де факто Рияд спря ескортите през Ормуз
Фромхерц: Ескалацията в Иран е основателна
Ferrari F50 беше продадено за близо 10 милиона долара
Шофьор повярва на Мъск и влиза в затвора
Новото чудовище на AMG има 1169 коня и се зарежда по-бързо от смартфон
Най-евтината Skoda на ток - 26 000 евро и до 440 км пробег
Невидима технология променя колите на Mazda на пътя
Гръцки таксиджия е арестуван, защото поискал двойна цена от туристи
А1 разширява семейството на телевизионните си канали с MAX One
Литва обяви въздушна тревога, има навлизане в небето на страната
Започва принудително премахване на чадъри от автокъща в Борисовата градина
East 17 идват в София с хитовете си от 90-те
преди 17 минути Това сглобяване на цели автомобили става като фикс-идея. Това е рисково производство, винаги има шанс дадена марка или модел да не провърви и пак да затворят както се случи с предишни опити! В България се създаде много по гъвкава еко система от много фабрики за много и различни клиенти на компоненти, части и софтуер за автоиндустрията. Какъв е смисъла да дойде чиновник на конференцията и да заявява - не,не, трябват ни цели автомобили! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 37 минути Какво стана с русенския игралец от Синкарс? Ще прави ли рикши за франция или вече сгъва бяйряците?Гледам от времето на помпозното айпио до сега се е сгънал на 0,13 ерво хартишката.Май не е толкова розово положението отговор Сигнализирай за неуместен коментар