$334 млн. трябват за изграждането на ж.п. връзка с Македония

Общата стойност на проекта за свързване на железопътните мрежи на България и Македония е 334 млн. долара. Това съобщи заместник-министъра на транспорта и съобщенията Анелия Крушкова на кръгла маса "Ускоряване на реализацията на проекта по свързването на железопътните мрежи между България и Македония" в резиденция "Бояна".

Проектът за железопътна връзка с Македония включва изграждане на 55 нови жп-мостове с обща дължина 8675 метра, 28 тунела /6567 метра/ и общ граничен тунел при Деве баир.

На форума, който е част от икономическия форум за Югоизточна Европа 2003, отрит в София, присъстваха министърът на транспорта и съобщенията на Македония Милаим Айдини, представители на страни-партньори на Пакта за стабилност, както и специалният координатор на пакта Джон Ридъл.

Равносметката за извършеното от подписаната през 1999 година спогодба между България и Македония за свързване на железопътните мрежи на двете страни показва, че задълженията на македонската страна са значителни и изискват сериозен размер на инвестициите, коментира Крушкова.

Западната ни съседка трябва да изгради 55 км железопътна линия до българо-македонската граница. Необходимите на Македония инвестиции са 228 млн. долара, съобщи министър Айдини. Около 130 млн. долара е стойността на участъка от Крива Паланка до българската граница. Строителството на този участък не е започнало и едва на фаза проучване, каза зам.-министър Крушкова.

По този проект македонската страна има ангажимент да реконструира жп-линията Куманово - Беляковци от 30 км и електрификация от Кувманово до границата.

Задълженията на България са да изгради нова жп-линия от 2,5 км на българска територия от гара Гюешево до границата, да извърши преустройство на гарата и да довърши граничния тунел на наша територия. Стойността на този проект е около 10 млн. долара, като част от парите вече са усвоени по програма ФАР, а останалата ще бъде отпусната от републиканския бюджет, съобщи Анелия Крушкова.

В задълженията на нашата страна влиза още реконструкцията и електрификацията на жп-линията Радомир - Кюстендил - Гюешево. Стойността само на реконструкцията е 100 млн. долара и проектът ще бъде предложен за финансиране на японски фондове, които имали готовност за това, каза Крушкова.

Поради факта, че засега македонската страна няма готовност за осигуряване на средствата за своя дял от жп-линията, отсечката не може да се финализира, каза Крушкова. Друг проблем е, че от македонска страна все още не са решили през които места на тяхната територия ще минава коридор 8, заради което няма и окончателно изградени проекти, които да кандидатстват за финансиране, коментира тя. Според Крушкова добре би било двете страни да изготвят общ проект, който ще има по-голям шанс за инвестиции.

Първият етап от съвместната работа на България и Македония е изграждането на липсващия железопътен участък. Експертите препоръчват той да започне с изграждането на пограничния район между двете страни, заради ключовото му значение. Вторият етап е реконструкция и модернизация на съществуващите жп-участъци и третият - електрификацията на линията.