Контролният пакет акции на Китай в гръцкото пристанище Пирея – едно от най-големите в Европа, не е за продажба, заяви китайското посолство в Гърция, осъждайки коментарите на новоназначения американски посланик в Гърция Кимбърли Ан Гилфойл, предава Ройтерс.
Китайската държавна компания COSCO, която е един от най-големите пристанищни и корабоплавателни конгломерати в страната, притежава 67% от пристанището в Пирея, което е център на търговския маршрут, свързващ Европа, Африка и Азия. Тя финализира покупката през 2016 г. в разгара на гръцката дългова криза.
Администрацията на Доналд Тръмп в САЩ се стреми да отслаби влиянието на Китай върху световните пристанища и представя Гърция като европейски енергиен център.
„Много е важно... да имаме американска инфраструктура тук, за да подкрепим региона, за да подобрим производството на други пристанища и райони, за да балансираме китайското влияние с пристанището в Пирея“, заяви Гилфойл в интервю за гръцката телевизия ANT1 в петък вечерта.
„Мисля, че има начини да се заобиколи това... дали да се потърси начин за увеличаване на продукцията в други райони, или може би [пристанище] Пирея да бъде продадено.“
В рядко изявление китайското посолство отхвърли всякакви въпроси за продажба в публикация в социалната мрежа X късно в сряда, като заяви, че коментарите на Гилфойл са „неоснователни атаки“ и че гръцко-китайските връзки не могат да бъдат повлияни от трети страни.
„Съединените щати, с егоистични намерения, подтикват Гърция да прекрати договорните си задължения и да продаде пристанището“, заяви говорител на посолството в публикацията, добавяйки, че САЩ проявяват „менталитет от времето на Студената война“.
Пристанището „по никакъв начин не трябва да стане жертва на геополитическата конфронтация“, добави той.
Държавният департамент на САЩ не е отговорил на искането за коментар.
САЩ са заинтересовани да засилят присъствието си в Гърция, тъй като се стремят да увеличат износа на енергия в цяла Европа, за да противодействат на руското влияние. Те са изразили интерес към придобиването на дялове в по-малки пристанища. Актуализираното споразумение за отбрана между двете страни разширява достъпа на САЩ до военни съоръжения в Крит и на континенталната част.


Китай завладява автомобилния пазар у нас
VII СУ „Найден Геров“ спечели състезанието за IV клас от спортния празник „Бързи и сръчни“ - Есен 2026
Трима бъдещи юристи избраха Окръжен съд – Варна за своя стаж
Как да реагирате, ако спукате гума на магистралата?
Над 150 души са дариха кръв за пострадалите на АМ „Тракия“ във Варна
Субран от Allianz: Пазарите подценяват ръста на инфлацията
Изолацията не е решение - икономическата свързаност остава ключова за растежа
Иран произвежда по 50 балистични ракети месечно въпреки щетите по индустрията
С новия финансов директор сигурността ще стане приоритет на Binance
Най-големите привърженици на MAGA в Европа внезапно сменят тона
Хиперкола, за която едва ли сте чували, отива на търг
Тoyota възроди марката Scion с много евтин пикап
Този Citroen има шест колела, баня с биде и ускорява като спортна кола
Новата Dacia Sandero ще е електрическа, с над 400 км пробег
Дори здравият хибриден двигател на Toyota има слабо място
Защо испанците се целуват толкова много на публични места?
Мартин Димитров за ПБ: Те в такава бюджетна каша се вкараха тези хора
Джош Хартнет разкри как го е променило бащинството
преди 11 месеца Пирея е важна , защото там има инфраструктура (подходящи пътища и кранове и пр.) за товарене/разтоварване на НАТОвска техника . Част от техниката доставяна на Украйна минава оттам . Затова е важно пристанището , и нема как да го държат Поднебесните . Гърците си записаха голема черна точка за това нещо навремето ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 месеца На ви сега китайски "инвестиции"... отговор Сигнализирай за неуместен коментар