Корабът, задръстил Суецкия канал, е частично върнат на вода

Контейнеровозът, блокирал Суецкия канал, е частично върнат на вода в рамките на първата стъпка от освобождаването на една от най-важните артерии за световната търговия, съобщава Bloomberg TV Bulgaria.

Ever Given беше успешно върнат на вода около 4:30 часа местно време в Египет и превозното средство към момента е обезопасено, заяви доставчикът на морски услуги Inchcape Shipping Services в изявление. Последвал е нов опит за освобождаване на кораба, включващ десет влекача, става ясно от информация на отговорните лица.

Все още няма яснота относно ключовия въпрос колко скоро трафикът по плавателния канал ще може да бъде възстановен. Корпусът на кораба е повреден и не се знае кога ще може да се предостави възможност за преминаването на други кораби и танкери.

Ever Given - който е по-дълъг от широчината на канала, остава заседнал от вторник, което доведе до блокирането на пътя на стотици плавателни средства, натежавайки на глобалните вериги на доставка, вече поставени под натиска от пандемията. От миналата седмица насам спасителни екипи се опитват да освободят кораба.

След като контернеровозът бъде освободен, властите ще започнат работа по възстановяване на трафика през канала, благодарение на който се осъществява около 12-процентен дял от световната търговия. По последни данни поне 450 кораба са блокирани, чакат или пътуват към канала. Други вече са избрали по-дългия път, заобикалящ през Южна Африка.

Експертите по корабоплаване очакват нови затягания на пазара на морски превози през идните месеци заради нарушените графици и вълната товари, която ще залее пристанищата по маршрута.

„Доминото вече беше бутнато”, написа Ларс Йенсен, изпълнителен директор на SeaIntelligence Consulting в Копенхаген. „Закъсненията и пренасочването, които вече се случват, ще предизвикат пулсиращи ефекти както върху плавателните съдове, така и върху празното оборудване, които ще се усещат няколко месеца”, смята той.

Компании от Ikea до Caterpillar са засегнати от случващото се, а хиляди живи животни остават блокирани на корабите в района. Потребителски стоки, индустриален внос и борсово търгувани стоки от петрол до кафе остават задръстени в хаоса, като азиатските износители и европейските вносители са най-директно засегнати.

Груби изчисления показват, че инцидентът струва около 400 милиона долара на час, базирани на данните на Lloyd’s List, според които трафикът на запад е на стойност около 5,1 милиарда долара на ден, а насоченият към изток е оценяван на 4,5 милиарда долара.

Случилото се е поредно напомняне за крехките глобални вериги на доставка, чиято устойчивост вече беше тествана от пандемията. Контейнерната индустрия е изправена пред недостиг на оборудване, което е ключово за търговията и работата ѝ на пълен капацитет.

Продължава разследването за това какво се е объркало за Ever Given, опитващ се да навигира през плавателния канал, както и по отношение на породените задължения и застрахователни искове.