Цената на емисиите през миналата седмица рязко се понижи и това направи отново печеливши въглищните централи в Германия, пише Bloomberg. Цената на квотите последва спада на пазарите заради геополитическото напрежение и се понижи с 8% в началото на седмицата. Търговията в националната схема в Германия се извършва на ниво около 55 евро за тон въглероден диоксид, макар че в схемата на ниво ЕС (ETS) цената е около 85 евро за тон.
Така в момента централите, работещи на лигнитни въглища в Германия, произвеждат електроенергия с по-ниски разходи от газовите централи, допълват енергийни експерти в страната.
Въглищата са третият по важност енергоизточник в Германия през 2025 година, сочи статистиката на организацията, обединяваща научни институти в страната, Fraunhofer. Първите места заемат вятърните турбини и слънчевите панели. През миналата година въглищните централи са намалили производството си с 5,5% до най-ниското ниво от 60-те години на миналия век насам. Делът им енергийният микс е паднал до 16%.
Въпреки това въглищните централи се включват в системата при голямо търсене, или при липсата на подходящи условия за производство от възобновяемите енергийни източници. Очакванията са, че до края на януари, докато трае необичайно студената вълна в Европа, въглищните централи ще продължават да работят. В най-студените дни от началото на годината те са осигурявали около половината от търсенето.
Прогнозите са, че през тази зима делът на въглищата в микса вероятно ще стигне 20%.
Въпреки всички инвестиции за позеленяване на германската енергетика, тя отново се завръща към въглищата през зимните месеци, когато търсенето на електроенергия е пиково и не може да бъде покрито изцяло от ВЕИ.


Пазаруването вече се превръща във финансова стратегия
От врачанското село Згориград до залата на Чимаев и спаринги с Царукян: Българин покорява ММА в Америка
Съвременните градове поставят фокуса върху личностното развитие на хората
Локо Пд победи Ботев и стигна до бараж, Черно море не успя да се класира
Настроенията в Русия се обръщат срещу Путин
Следващата фаза на AI, част 3
Следващата фаза на AI, част 2
Следващата фаза на AI, част 1
Кониндик: Все още няма операция за проследяване на случаите на ебола
Кониндик: Ще има влошаване на ситуацията в източно Конго
Шокиращата история на най-скъпото BMW в света
Прототипът, който превърна Bugatti Veyron в легенда
Как екстремната топлина влияе на автомобилните гуми
Китайските ЕV вече владеят над 15% от пазара в Европа
Неудачници: никой не иска да купува тези коли през 2026
Футболистът Рубен Диас и водещата Мая Джама скъсаха
Димитър Недков за Евровизия: Българите спечелихме първата си геополитическа битка
Украйна отговори на заплахата от нови удари: Путин да спаси страната си, ако може
Аркади Шарков: Думата "реформа" е придобила много изкривен характер
Украйна използва цивилни, майки и таксиметрови шофьори, за да свалят руски дронове