Индийската компания Jindal разглежда план за разделянето си на няколко подразделения като част от преструктурирането, с което цели да намали своя дълг от 6 млрд. долара и да повиши доверието на инвеститорите, предава Bloomberg.
Производителят на стомана, който допреди няколко години беше най-голямата индйска компания за производство на стомана, сега разглежда разделянето на своите три звена (стоманодобив, енергетика и международен бизнес) на три отделни структури, за да избегне евентуален банкрут.
Този план, разбира се, ще се нуждае от одобрението на кредиторите, регулаторите и борда на директорите.
Стоманеното звено ще включва въглищните мини, докато международният бизнес ще придобие завода за производство на стомана в Оман.
Компанията ще се опита през следващите няколко години постепенно да продаде около 30% от своя клон в Оман. Това може да се постигне отчасти чрез първично публично предлагане, като Jindal ще се ангажира с потенциални купувачи през декември, надявайки се да сключи сделка до март 2019 г.
Тази перспектива хвърля лъч светлина за индийската компания, която през миналия месец отчете първата си тримесечна печалба, след като отбеляза три последователни години на загуба.
След постепенното съживяване на стоманодобивната индустрия в глобален мащаб, акциите на Jindal се повишиха през последната година с 55%, което я превърна в най-добре представящата се компания в 10-членния индекс S&P BSE Metal Index.
По друг начин обаче изглежда енергийният ѝ бизнес.
След като правителството отмени въглищни лицензи в страната, компанията търси начини да намали своя дълг наполовина през следващите 4-5 години като през настоящата фискална година целта е същият този дълг да бъде ограничен с 15 на сто.
В края на фискалната 2012 г. Jindal има[e пазарна стойност значително по-голяма от нейните конкуренти – Tata Steel Ltd. и JSW Steel Ltd.
Jindal се възползва от програмата на правителството за предоставяне на държавните въглищни мини на различни компании, при условие че същите те инвестират в индустриални проекти и плащат лицензионни такси. През 2014 г. Върховният индийски съд отмени повечето от тези разрешителни, обявявайки разпределянето на мините като незаконно и изиска от производителите да заплатят за добитите въглища.
„Озовахме се в тази ситуация, защото се наложи да вземем кредит за близо 1 млрд. долара, за да успеем да платим на държавата“, заявиха от компанията.
Рискът от банкрут все още грози компанията. Индийската дирекция по обжалване и управление на изпълнението подаде жалба срещу собственика на Jindal Навен Джиндал за евентуално пране на пари.
„Имам пълна вяра в съдебната система на страната и знам, че ще изляза чист от тази ситуация“, заяви Джиндал.


Тръмп призова за пълно прекратяване на огъня между Хизбула и Израел
64-и турнир по ориентиране за Купа „Варненско лято 2026“
Чехия и Южна Африка със "самоубийствено" реми на Мондиала
Хванаха за ден 38 шофьори с алкохол или наркотици
Варненски ученик e сред златните медалисти на европейската олимпиада по физика
Поабо: Технологичен суверенитет не означава затваряне
Поабо от Alice & Bob: Трябва да притежаваме технологиите си
Qantas: Клиентите са склонни да платят за нонстоп полети
Qantas: Забелязваме търсене на ултрадълги полети
Любимите книги на Илон Мъск
Китайската премиум марка XРeng стъпи официално в България
7 забравени коли от 90-те, които все още са много яки
Електрическият Taycan получи виртуални скорости и... оборотомер
Dacia показа ново поколение на електромобила си
Audi пусна прощална версия на флагмана A8
Сватбата на Тейлър Суифт няма да е чак толкова грандиозна
Охлаждането на имотния пазар в България вече е факт
Четири обвинения са повдигнати на мъжа, опитал да отвлече кола с дете в София
Костадинов за възможното вето на руските санкции: Радев излезе с героично изказване