Скандалът в Държавната консолидационна компания (ДКК) е по-скоро повод да се върне старият модел на управление, да се критикува едно или друго търговско дружество и да се покрият раздадени милиони левове. Това коментира пред БНТ служебният министър на икономиката Даниела Везиева и добави, че времето, в което напрежението в дружеството стана обществено достояние, е много добре подбрано.
Тя не се ангажира с мнение дали скандалът е лично насочен към Кирил Петков, който всъщност е предложил Ваня Караганева за изпълнителен директор на ДКК.
"Административен проблем по-скоро няма. От проверките, които колегите извършиха в периода между вторник и петък, всичко това, което се изнесе в медиите, се оказа не толкова добре подплатено с фактология", заяви Везиева.
Тя обясни, че Ваня Караганева е била назначена законно на поста си и не е истина и че е подписан рамков договор за милиони левове. За нея проблемът е, че някой не иска до промени стария модел на управление. Везиева подчерта, че когато е станала министър на икономиката, е била готова на диалог и сътрудничество с директорите на компанията.
"Това, което видях през последната седмица, обаче ми показва, че като че ли съм била много мека в решенията си, защото сега нямаше да сме свидетели на този скандал и то в момент, в който се съставя ново правителство“, уточни служебният министър на икономиката и добави, че всички решения в ДКК са взимани от целия борд на директорите, включително и това за назначението на Ваня Караганева.


Електромобилите с голям пробег се превръщат в проблем
Какво време ни очаква в понеделник?
Обърната кола стои в канавката край Кичево вече втори ден
Приключенец ще обиколи България с "Балканче" (ВИДЕО)
Основан от българи стартъп помага на счетоводителите в най-сложните им задачи
Иранската диаспора в САЩ е разделена относно подкрепата си за националния отбор
Брекзит беше избор на сърцето, а не на разума
Филмът „Денят на истината“ подчертава маркетинговата дилема на Холивуд
Пасивните фондове вече не са толкова пасивни
Последното Lamborghini с чист V12 вече струва двойно
Ford жертва по един двигател на ден, за да реши големия си проблем
Електромобилите с голям пробег се превръщат в проблем
Най-добрият двигател на Maserati става хибрид, но не и PHEV
Бъдещата българска кола: Тествахме Ora 5, която от зимата ще се прави в Ловеч
Как да се предпазите от кърлежи това лято?
Ямал: Мечтал съм да бъда на Световното, последният турнир гледах от класната стая
Германия започва масова депортация на афганистанци
30-годишен моторист загина при катастрофа в Русе
Иранската делегация напусна преговорите в Швейцария след заплахите на Тръмп