"Индустриален холдинг България" АД отчита 4-кратен ръст на портфейла си от инвестиции в дъщерни дружества от 57 млн. лв. през 2009 г. до 204 млн. лв. през 2018 г., показва презентация на дружеството по повод проведения Ден на инвеститора на 10 декември 2018 г. Той се провежда за втори пореден път от декември 2017 г. насам
Презентацията е публикувана чрез Бюлетин Investor.bg.
От нея е видно и намаление в броя притежавани дружества от 32 през 2009 г. до 21 през 2018 г. Силно е променена и отрасловата структура и сега морският транспорт е около 50% спрямо около 25% през 2009 г., а корабостроенето и кораборемонта е около 1/3 спрямо почти 50% през 2009 г. Повишен е и делът на пристанищната дейност. Намалява обаче делът на машиностроенето, а дружеството вече не развива речни круизи.
Бизнесът на холдинга е регионално диверсифициран, като 15,4 млн. лв. от продажбите са в България (основно пристанищна дейност с 58% и машиностроене с 32%), други 25,4 млн. лв. са в Европа (основно машиностроене с 54%). Следват Латинска Америка с 13,4 млн. лв. (75% морски транспорт), Азия с 9,6 млн. лв. (80% морски транспорт), Африка с 8 млн. лв. (76% морски транспорт) и Северна Америка с 2,6 млн. лв. (99% машиностроене).
Пристанищната дейност се осъществява с пристанища във Варна ("Одесос ПБМ" ЕАД) и Бургас ("КРЗ Порт Бургас" АД). И в двете се планират инвестиции, в това в Бургас с 4 кейови места с дълбочина на газене за 50 000 тонни кораби.
Морският транспорт се осъществява с пет собствени кораба, които са били чартирани (наети) в 99% от времето.
От холдингa се похвалиха за силното намаление на дълговете от 139 млн. лв. към края на 2015 г. до 65 млн. лв. към 30 септември 2018 г. Основните фактори за намалението на дълга са конвертиране на 30 млн.лв. от облигации в акции и продажбата на активи за 17 млн. лв. ("ИХБ Електрик" АД, бившето "Елпром ЗЕМ" АД гр. София).
Обявена е подобряваща се рентабилност като EBITDA достига 27 млн. лв. през деветмесечието на 2018 г. спрямо 20 млн. лв. за същия период на 2017 г.
Още по-съществени са резултатите преди амортизации и обезценки (EBIT) от минус 1 млн. лв. за 2016 г. до 15 млн. лв. за деветмесечието на 2018 г.
По сектори приходите през деветмесечието на 2018 г. са 30 млн. лв. от морски транспорт, 15 млн. лв. от кораборемонт и корабостроене, 10 млн. лв. от пристанищна дейност и 27 млн. лв. от машиностроене.
Пряко заетите в структурата на холдинга са 1111 души към 30 септември 2018 г.
Материалът е с информационен характер и не е препоръка за покупко-продажба на ценни книжа. Авторът притежава 1 акция в капитала на дружеството.
Свързани компании:


Морската градина във Варна ще има Алея на туризма
Част от кв. "Левски" осъмна без вода
Няма директна заплаха за България от Иран
Волейболни таланти събраха над 1000 евро за Детската онкология и хематология в „Св. Марина“ във Варна
Такси катастрофира тежко в "Максуда" във Варна
Петролът поскъпва за пети пореден ден след икономическите заплахи на Тръмп
За Иран разривът с ОАЕ може да е по-тежък от всякакви санкции
Южна Корея търси помощ от Китай, докато Тръмп настоява за среща с Ким
Много служители на Фед смятат, че ще има нужда от по-високи лихви
Министърът на финансите Скот Бесент започва да изглежда отчаян
Toyota решава основен проблем на автоматичните скорости
Най-скъпият регистрационен номер украси брутален Tesla Cybertruck
Връщате се от ваканция - проверете тези неща в колата си
Mazda не се отказва от ванкеловия двигател - ето го доказателството
Какво ще стане, ако натиснете бутона Start/Stop при 100 км/ч?
Анжелик Киджо стана първата черна африканка на Алеята на славата
Йовчев с предупреждение: България трябва да се подготви за възможна атака от Иран
Шаламанов: Прелитането на руския самолет е прецедент
Убийството в Съединение: Жертвата нападала възрастни, обвиненият бивш полицай се славел с добри дела
Пробив при рака на кожата: Ваксина предотвратява рецидивите
преди 7 години Празни статистики , пълна безмислица !Важното е че от около 9 лв , цена на акция 2007 год , сега сме на левче май !Какво как било преструктурирано не е от значение , като все е губещо и 11 години по късно , всеки купил или инвестирал там е загубил 9 пъти от стойността на акциите и отделно от пропуснатите ползи за 11 години .Всички са такива на борсата , мошеници и измамници , как може едно Солвей Соди да дава дивиденти по 25-30 лв годишно на акция , а акцията при излизане беше нещо около 13 лева , а някакви такива ужким водещи дружества да са все на загуба за акционерите си .Ама едните не крадат от хората при тях , пък тук мажоритарите се скъсаха само от кражби .Въобще за какво е такава борса , все някакви измамници , дето акциите им сринати , пък те ужким прогресират и просперират , ама всичко е в джоба на мажоритара измамник , пък за останалите само загуба .Никакви институции за реален контрол , агенцийки и комисии само за лапане , пълен разпад на държавността ! отговор Сигнализирай за неуместен коментар