Френската столица може скоро да стане собственик на домейн “.paris”. Или поне такова е желанието на градската управа, която в съобщение на сайта си уточнява, че с въпросния домейн институциите в града биха получили специфичен и персонализиран облик в интернет.
Местната власт планира да предлага и на парижки фирми да присъстват онлайн с разширение на страниците си “.paris”.
Заветният домейн обаче се оказва твърде скъп за френската столица. За да получи отстъпка в цената от Icann (международната организация, отговаряща за системата от интернет домейни от първо ниво и регистрациите на интернет адреси), тя е обединила кандидатурата си с тези на няколко други големи градове. Сред тях са Барселона, Берлин, Хамбург, Ню Йорк, се уточнява в съобщението.
В писмо до Icann от Париж заявяват, че обединението на „глобалните градове с международна репутация” смята за „несериозно да им бъдат искани такива големи суми”. Исканата от организацията цена е 185 хил. долара и 75 хил. за ежегодно подновяване на абонамента. В писмото си градът на Лувъра и Айфеловата кула предлага да плати първоначална сума от 50 хил. долара и по 15 хил. долара за годишен абонамент.
В средата на миналата година Icann обяви, че компании, асоциации и местни власти могат да кандидатстват за имена на домейни, близки до тяхната дейност или цели, от типа на “.име-на-асоциация”, “име-на-регион”, “.love”, “.charity” и т.н. Решението беше прието като огромна стъпка в развитието на мрежата, създавайки конкурентни домейни на традиционните “.com”, “.net”, “.fr”, “.bg”...


Електромобилите с голям пробег се превръщат в проблем
Какво време ни очаква в понеделник?
Обърната кола стои в канавката край Кичево вече втори ден
Приключенец ще обиколи България с "Балканче" (ВИДЕО)
Основан от българи стартъп помага на счетоводителите в най-сложните им задачи
Иранската диаспора в САЩ е разделена относно подкрепата си за националния отбор
Брекзит беше избор на сърцето, а не на разума
Филмът „Денят на истината“ подчертава маркетинговата дилема на Холивуд
Пасивните фондове вече не са толкова пасивни
Последното Lamborghini с чист V12 вече струва двойно
Ford жертва по един двигател на ден, за да реши големия си проблем
Електромобилите с голям пробег се превръщат в проблем
Най-добрият двигател на Maserati става хибрид, но не и PHEV
Бъдещата българска кола: Тествахме Ora 5, която от зимата ще се прави в Ловеч
Ямал: Мечтал съм да бъда на Световното, последният турнир гледах от класната стая
Германия започва масова депортация на афганистанци
30-годишен моторист загина при катастрофа в Русе
Иранската делегация напусна преговорите в Швейцария след заплахите на Тръмп
Автомобил с българска регистрация падна в морето край Кавала