За момента пазарите се успокоиха, но все още не сме извън червена територия. Това коментира Ивайло Чаушев, старши дилър в "Делтасток", в ефира на Bloomberg TV Bulgaria.
"Няколко фактори повлияват на движението на международните пазари – търговската война, забавящата се глобална икономика и монетарната политика на САЩ и съответно вдигането на лихвите от Фед. Разпродажбите бяха от Азия до САЩ. Те започнаха от технологичния сектор, от групата FAANG, чиито акции бяха надценени. Спадът на технологичния сектор в САЩ поведе всички други сектори. Основните индекси отбелязаха 6-10% понижения. В областта на първичните публични предлагания също се очаква забавяне", прогнозира експертът.
Според него американските индекси все още не са на територията на “мечи” пазар, въпреки че има възможност да навлязат в такъв.
“Близо 50-60% от акциите в S&P 500 се водят на територията на "мечи" пазар, който означава, че имат поне 20% спад в цената", разкрива той.
Ивайло Чаушев е на мнение, че германският индекс DAX се представя по-зле от американските акции.
По думите му Brexit и ситуацията около Италия допринесоха за случващото се на пазара, включително и забавянето на германската икономика.
Според него Danske Bank и Deutsche Bank и скандалът във връзка с ареста на Карлос Гон обуславят допълнително настроенията на пазарите такива, каквито са към момента.
"Обстановката около Brexit продължава да се разяснява. Надяваме се на сделка. При липса на такава – това ще повлияе негативно. Видяхме волатилност при паунда. Британският индекс FTSE 100 засега се движи добре. При твърд Brexit всичко ще поеме надолу", смята дилърът.
Той посочи, че криптовалутите отбелязаха значителни спадове, като основният фактор е липсата на ликвидност.
“Спадовете при тях и при фондовите борси просто съвпаднаха, отбеляза Ивайло Чаушев. – Над 20-процентния спад в цените на петрола не беше очакван.От една страна, бяха санкциите срещу Иран, които нямаха такъв ефект, и отделно страховете от нова рецесия предвид забавянето на икономиката. Цената от 54-55 долара се надявам да се стабилизира, като до края на годината евентуално би се повишила до 60 долара за барел."
Повече от разговора за цената на петрола и състоянието на световните пазари вижте във видео материала.


Тежка катастрофа с три жертви, сред които и дете
Илиан Илиев: Опитахме всичко през второто полувреме
Гьоко Хаджиевски: Тактическата ни дисциплина беше от ключово значение за победата
Димитър Стоянов: Не очакваме атака от Иран срещу България
Спартак спечели с 3:0 дербито на Варна
Български стартъп прави революция в домашните ремонти чрез AI
Арабските държави се готвят за планина от дълг, за да заобиколят Ормузкия проток
Европа си правеше сметките за евтин газ за зимата, но избухна борба за доставки
Тайван ще ограничи интернет, за да симулира война с Китай
Фирмите за дронове търсят как да преодолеят GPS заглушаването във военни зони
Непознатата Гърция 4: Воница и Нафпактос
Застрахователите приключват с изхвърляне на фарове заради спукано стъкло
Яхтата на Зукърбърг шокира със сметка за бензин и с вредни емисии
100 000 собственици избраха 10-те най-надеждни коли на пазара
Разработка на Toyota премахва един от проблемите на хибрида
Продължава най-мащабната евакуация заради пожарите във Франция и Испания
8 женски поведения, които отблъскват мъжа
Гърция, Тунис, Индия... ЮНЕСКО разшири списъка на защитените обекти
Стоянов за самолетите в Безмер: Имаме пълна подкрепа от НАТО за националната ни сигурност
Трима души, сред които и дете, загинаха при катастрофа на АМ "Марица"
преди 7 години обаче всеки път гледаш това дето ти изнася .... за тесла гледаш печалбата, а за Даймлер гледаш продажбите :):) Като е тесла, надценени щото горят кеш, като е епъл надценение щото имат кеш .... после не се чуди що ти викаме вложител :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Най-лошото тепърва предстои както и паниката и голямата нестабилност. Читавите класически компании ще поемат по пътя на GE или GM. Куражът и издръжливостта са само на хартия, мениджмънта на бамки, строителни компании и компании за добив на много суровини трепери от страх, а истинската криза още дори не е започнала. Автомобиладжиите са в най-силния си спад от много десетилетия насам. Мнозинството от сделките скоро ще са свързани със споразумения за ликвидация, а не с ръстове и реални продажби. Британците ще са единсвените, които ще се измъкнат от потъващия европейски кораб, а ес го чака не само банкова и ликвидна криза, но и валутна такава. отговор Сигнализирай за неуместен коментар