Сред приоритетите в стратегията на компанията за развитие на железопътния транспорт от 2003 г. до 2012 г. е подобряването на качеството на транспортното обслужване по второстепенните и неелeктрифицирани участъци от железопътната мрежа.
В момента по тези участъци се движат 79 пътнически и 13 бързи влака, а очакваните разходи за тях през годината са за 27,4 млн. лв.
Според анализ на дружеството с внедряването на нови дизелови мотриси ще се постигнат икономии за около 10 млн. лв. през 2003 г. и приблизително по 20 млн. лв. през следващите години.
Първата дизелова мотриса ще трябва да се достави до 6 месеца от датата на подписването на договора, а останалите 24 броя до 24 месеца.
Всяка новина е актив, следете Investor.bg и в Google News Showcase.


Електромобилите с голям пробег се превръщат в проблем
Какво време ни очаква в понеделник?
Обърната кола стои в канавката край Кичево вече втори ден
Приключенец ще обиколи България с "Балканче" (ВИДЕО)
Основан от българи стартъп помага на счетоводителите в най-сложните им задачи
Иранската диаспора в САЩ е разделена относно подкрепата си за националния отбор
Брекзит беше избор на сърцето, а не на разума
Филмът „Денят на истината“ подчертава маркетинговата дилема на Холивуд
Пасивните фондове вече не са толкова пасивни
Последното Lamborghini с чист V12 вече струва двойно
Ford жертва по един двигател на ден, за да реши големия си проблем
Електромобилите с голям пробег се превръщат в проблем
Най-добрият двигател на Maserati става хибрид, но не и PHEV
Бъдещата българска кола: Тествахме Ora 5, която от зимата ще се прави в Ловеч
Как да се предпазите от кърлежи това лято?
Ямал: Мечтал съм да бъда на Световното, последният турнир гледах от класната стая
Германия започва масова депортация на афганистанци
30-годишен моторист загина при катастрофа в Русе
Иранската делегация напусна преговорите в Швейцария след заплахите на Тръмп