Отсечката на автомагистрала „Хемус“ до Плевен ще бъде готова до края на следващата година, заяви премиерът Бойко Борисов, който инспектира строителната дейност по изграждането на магистралата от Боаза до пътен възел Плевен.
Това, което съм поел като ангажимент към Севера и Северозапада, се работи на пълни обороти. Да сме живи и здрави догодина ще е готово, заяви Борисов.
Премиерът Борисов посочи, че активно продължава строителството на важни за страната инфраструктурни обекти като пътя Ботевград-Мездра, съобщава Bloomberg TV Bulgaria.
По време на огледа с Борисов бяха министърът на финансите Владислав Горанов и заместник-министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков.
Заместник-министър Нанков посочи, че над 4000 души работят на трасетата на „Хемус“.
Цялостното доизграждане на автомагистралата до 2024 г. е основен приоритет в Управленската програма на правителството. Строителството на „Хемус“ ще осигури бърза и безопасна пътна комуникация между София и Варна.
В петък Агенция „Пътна инфраструктура“ започна открита тръжна процедура за определяне на изпълнител на строителния надзор при изграждането на последните 88,9 км от АМ „Хемус“. Това е отсечката между 222-ри и 310-ти километър - след връзката с пътя Русе - Велико Търново до строящия се в момента участък Белокопитово – Буховци.
Прогнозната стойност на обществената поръчка е над 21,414 млн. лева без ДДС и е разделена на три обособени позиции.
От АПИ съобщават, че срокът за приемане на офертите изтича в 17:30 ч. на 30 юли.
Investor.bg припомня, че в края на декември 2019 г. АПИ възложи проектирането и изпълнението на строително-монтажните работи на Участъците 7, 8 и 9 от АМ „Хемус“ по Закона за обществените поръчки на „Автомагистрали“ ЕАД. Договорът е на стойност 1,150 млрд. лв. без ДДС.
Доизграждането на АМ „Хемус“ е основен приоритет в Управленската програма на правителството, тъй като бъдещето на Северна България и модернизирането на региона е свързано със строителството на автомагистралата и осигуряването на бърза и безопасна пътна комуникация между София и Варна.


Издигат Андрей Гюров за президент
Борисов: Българите сами вдигнаха цените, защото нямаше редовно правителство
През летния сезон: Пускат допълнителни места във влаковете
Делян Добрев се оттегли от първата линия на политиката
Райони във и край Варна остават без вода
BYD отхвърли обвиненията за нарушения на екологичните правила в Унгария
Тръмп вече не смята Anthropic за заплаха за националната сигурност
Корабите могат да използват южния маршрут през Ормуз с включени транспондери
Динамичното ценообразуване на Мондиал 2026 работи само в една посока - нагоре
Тим Бърнърс-Лий: Поставете човека над всичко
Как Mercedes-Benz C111 постави 16 световни рекорда за скорост
Пет от най-издръжливите дизели – 500 000 км е само началото
Защо Check Engine често „мълчи“, дори ако колата е неизправна
EС удря и китайските хибриди с допълнителни мита
Ford изтегля европейски модели заради риск от пожар
Инициативен комитет ще издигне Андрей Гюров за президент
Шефът на кабинета на Зеленски връща полско държавно отличие
Проданов: Доходите ще растат и ще сме по-богати, но на база това, което сме заработили
Ухапване от маймуна може да е причина за смъртта на актрисата Едже Иртем
БАБХ промени режима на контрол на внасяното у нас мляко
преди 6 години Това е добра новина за съживяването на Плевен. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години А за тези милярди които се хвърлят няма да се учудя ако някоя западна фирма ни направи подземен тунел София - Варна :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години Как 30 ? Първата копка е октомври 1974-та :) .... цели 46 години и кусур :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години Точно тази магистрала е най-социалистическа. Изгражда се на принципа "на ви тез пари, стройте докъдето стигнете". Друг е въпросът че, българските пътни строители се наговориха да искат над 10 000 000 за километър. Като днес си спомням как отстраниха спечелилата търг Италстраде, заради това че образованието на главния им проектант не отговаряло на родните критерии. Милеем за нашето, затова имаме магистрали, които на петата година са с коловози. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години Много хубаво че ще има Хемус, но с всичките социалистически реформи, които се случиха наскоро, тази магистрала е - "една птичка пролет не прави" отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години Важното е, че се гради. Ако можеше и да е с по-малко корупция и повече реформи, Боката щеше да си е прайм министър доживот. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години В Южна България ще "подкупи"много по-голям електорат, отколкото в Северна. Бакалска сметка. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години Колко хубаво ще е да резне лентата точно преди исборите, но едва ли. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години Бойко направи твърде голяма разликата в строежа на магистралите между севеврна и южна Бг. На стотици км в южна Бг се падат трийсетина км в северна Бг. Не ми е ясно как хората от Русе, Вн и други големи градове в северна Бг гласуват за ББ. За ББ има само Сф, Бургас и Пловдив! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години Да видиш да не повярваш от 30 години чакаме. отговор Сигнализирай за неуместен коментар