В столицата не е установен устойчив модел на финансиране на инфраструктурните проекти и до известна степен тя е научена да получава „безплатен обяд”. Никога не сме поставяли под въпрос важността на Софийското метро като водещ проект, но сме убедени, че това не е най-правилният механизъм за финансиране. Това заяви вицепремиерът по европейските средства Атанас Пеканов на работна среща с екипа на кмета на София Йорданка Фандъкова, съобщи пресцентърът на Министерския съвет.
„На нея адресирахме проблемите, които намираме в разпределянето на европейските средства в страната, което се отразява пряко на развитието на столицата“, посочи той.
Пеканов потвърди, че намаляването на финансирането за София в Националния плана за възстановяване и устойчивост няма да застраши следващия етап на метрото.
„По настоящите ни разчети е нужно намаляване на финансирането по Плана с около 200 млн. лв. Правилно е тези пари да отидат за образование и здравеопазване на всички български граждани, а не само към отделни проекти в столицата”, категоричен е вицепремиерът.
Пеканов напомни, че европейските институции от години настояват европейските средства трябва да отиват за сближаване, а не приоритетно за единствения ни район, който се справя малко по-добре.
„Съответно именно той трябва да търси по-добри и устойчиви модели да се финансира в по-голяма степен със собствени приходи“, съветва вицепремиерът.
Според него дискусията е наложителна, защото е дългосрочно важна за развитието на България.
„За пореден път заявявам категорично, че логиката на моята позиция по отношение на финансирането за столицата е чисто икономическа. Пет от шестте района на страната ни са сред най-бедните в цяла Европа. Районът на София не попада сред тях, а продължава да получава несъразмерно голяма част от средствата и парите ще бъдат намалени“, аргументира се Атанас Пеканов.
Вицепремиерът и експертният му екип посочиха, че е сериозна грешка за общата стратегия на страната административното задържане на София в Югозападния район за планиране.
„Преобладаващата част от столиците в ЕС са отделени в самостоятелни икономически райони. Единствено България продължава да не следва този подход с цел да гарантира повече средства специално за столицата. Решението да не се извади област София от Югозападния район от предишното правителство за идния програмен период ни вещае съответно допълнителни проблеми и рискува парите за останалите населени места от Югозападния район“, смята вицепремиерът по европейските средства.


Електромобилите с голям пробег се превръщат в проблем
Какво време ни очаква в понеделник?
Обърната кола стои в канавката край Кичево вече втори ден
Приключенец ще обиколи България с "Балканче" (ВИДЕО)
Основан от българи стартъп помага на счетоводителите в най-сложните им задачи
Иранската диаспора в САЩ е разделена относно подкрепата си за националния отбор
Брекзит беше избор на сърцето, а не на разума
Филмът „Денят на истината“ подчертава маркетинговата дилема на Холивуд
Пасивните фондове вече не са толкова пасивни
Последното Lamborghini с чист V12 вече струва двойно
Ford жертва по един двигател на ден, за да реши големия си проблем
Електромобилите с голям пробег се превръщат в проблем
Най-добрият двигател на Maserati става хибрид, но не и PHEV
Бъдещата българска кола: Тествахме Ora 5, която от зимата ще се прави в Ловеч
Как да се предпазите от кърлежи това лято?
Ямал: Мечтал съм да бъда на Световното, последният турнир гледах от класната стая
Германия започва масова депортация на афганистанци
30-годишен моторист загина при катастрофа в Русе
Иранската делегация напусна преговорите в Швейцария след заплахите на Тръмп