Британският производител на самолетни двигатели Rolls-Royce заяви, че е дал съгласие регулаторните органи да инспектират някои двигатели модел Trent 1000 TEN по-рано, отколкото е било планирано, съобщава Ройтерс.
Инспекцията трябва да установи дали въпросните двигатели, които се използват от модела 787-10 Dreamliners на американската Boeing, отговарят на изискванията за изправност.
От Rolls-Royce подчертават, че клиентите на компанията ще бъдат официално информирани за режима на ускорена инспекция в сряда и че очакванията на британския концерн за размера на разходите по сервиза на Trent 1000 за 2019 г. и 2020 г. остават непроменени.
Дружеството посочи, че инспекцията е част от неговата дейност по отношение на въпросите, които са възникнали около най-новата версия на двигателите, при която беше установено по-рано от очакваното изхабяване на турбинните перки.
От компанията посочват, че на определен брой от тези двигатели е трябвало да се сменят турбинните перки по-рано от предвиденото, като Rolls-Royce съгласува своите действия с Агенцията за авиационна безопасност към Европейския съюз (ЕС) относно инспекцията на останалите в складовете двигатели.
По-рано през април Singapore Airlines Ltd приземи два самолета Boeing Co 787-10, които използват двигатели Trent 1000 TEN, след като проверките на флота на сингапурската компания установиха преждевременно износване на определени компоненти от двигателите.
В края на февруари Rolls-Royce заяви, че 35 самолета с този тип двигатели са били приземени заради корозия на двигателни части или преждевременно захабяване. Производителят заяви, че иска да редуцира тази бройка до 10 до края на настоящата година.
Двигателите Trent 1000 TEN са в експлоатация от ноември 2017 г. и в момента се използват повече от 180 от тях в различни самолети. Планира се внедряването на усъвършенствани турбинни перки в този модел двигатели в началото на 2020 г.


Спартак (Варна) обяви второ ново попълнение
Новата седмица идва с много студ
Победа за волейболния Черно море
Основният индекс на БФБ нарасна до близо 18-годишен връх в първата седмица на еврото
Черно море се раздели с Жоао Педро
Рияд ограничава ОАЕ, след като Йемен разкри съперничеството между двете страни
Япония търси подкрепа срещу контрола на Китай върху редкоземните елементи
Стартъп за нов вид компютри постигна оценка от $4,5 млрд. само за два месеца
Еврото ще продължи да поскъпва спрямо долара и през 2026 г.
Възстановяването на потребителските цени в Китай прикрива риск от дефлация
Исторически успехи за Dacia и Ал-Атия в Дакар
Volkswagen показа огромен хибриден кросоувър
Дефектна батерия вкарва Bentley Bentayga в сервиза
В Саудитска Арабия подготвят нестандартен всъдеход
Peugeot обнови фастбека 408
Хит за зимата: Fair Isle пуловери
Проф. Кантарджиев: Много е мръсно в София - влизайки вкъщи, сменяйте обувките
Тръмп, Венецуела и вековна визия за американската мощ
Защо Германия строи нов военноморски лазер?
преди 6 години Преди две-три години, експертите на Ролс-Ройс бяха писали че, понеже е установено износване лопатките на турбините така или иначе, при работа то, те били преценили, че вече било нямало нужда да ги полират преди монтажа. Тъй де, щом така или иначе, щели да ерозират...Та, пита се, дали точно в тези двигатели са сложили лопатки тип така или иначе, неполирани. отговор Сигнализирай за неуместен коментар