Въпреки че водещите акции са на исторически върхове, бившият председател на Федералния резерв Алън Грийнспан заявява пред CNBC, че "irrational exuberance" (безразсъдна еуфория) е последният термин, който би използвал, за да опише пазара днес.
Грийнспан въведе тази фраза през 1996 г., в отговор на покачващите се акции по време на дотком балона. Любопитно е, че точно през 1996 г. бе последният път, когато индексът Dow Jones Industrial Average отбеляза ръстове в 10 поредни сесии преди да регистрира подобна серия вчера.
Според Грийнспан акциите са "значително подценени" в исторически план, дори и след последните ръстове. Той отбелязва, че повишаването на подоходния данък не свива потреблението заради растящите цени на активите.
Днес пазарът ще се опита да удължи серията до 11 положителни сесии – нещо, което за последно се е случвало в период, обхващащ края на 1991 и началото на 1992 г. Вероятността това да стане се усилва от факта, че Dow Jones e затвaрял на плюс всеки петък от началото на годината.
По отношение на банките и концепцията „твърде големи, за да фалират", Грийнспан смята, че това е най-важният регулаторен проблем в наше време, като според него той се влошава. Банкерът добавя, че законът за реформа на Wall Street Дод-Франк е базиран на грешна структура и не вярва, че ще бъде изцяло въведен.
Грийнспан заявява, че би предпочел да види по-високо ниво на банковия капитал на постоянна база с цел защита от фалит. Според него, ако се наложи, банките трябва да бъдат оставени да фалират, като минат през стандартната процедура по неплатежоспособност и ликвидация, а пазарите да направят съответните корекции. Той посочи, че това е работило в продължение на много дълъг период в миналото.
Бившият централен банкер смята, че банките не трябва да бъдат принуждавани да се връщат в свят, в който търговското и инвестиционното банкиране са отделени. "Финансовата система става все по-сложна, и това е необходимо, след като самата икономиката е станала много по-сложна."
"Да се раздробяват банките при това положение няма никакъв смисъл, но ако проблемът "твърде големи, за да фалират" не може да бъде решен по друг начин, бих подкрепил раздробяването", споделя Грийнспан.


Доказано - някои нови коли не изкарват и 100 000 км
Прогноза: Цените на имотите във Варна няма да паднат
16 пияни или дрогирани водачи спипа КАТ за ден
Как реагираха партиите след оставката на президента?
В отлична форма: Путин се потопи в ледени води за Богоявление
Източна Европа взе втората най-важна позиция в ЕЦБ
Въпрос за $10 трилиона: може ли Европа да използва фондовия пазар срещу Тръмп
Младежи разработват зелени решения за градските горещини
Мерц се стреми да озапти Макрон в реакцията на заплахата от мита на Тръмп
МВФ: AI и търговията са рискове за солидните перспективи за глобален растеж
Най-мощният Land Cruiser 300 идва в Европа, но няма да е за всички
Половината коли в България са дизелови
Eто го новото Volvo EX60
Eдин скрит, но съществен недостатък на BMW E60
Porsche 918 Spyder удари рекордна цена на търг
Мароко сезира ФИФА за изваждането на Сенегал на финала
Президентът Румен Радев официално ще депозира оставката си днес
Стана ясно как Кейт Мидълтън е прекарала своя рожден ден
Защо технологичният свят смята, че американската мечта умира?
Защо следващите изтребители Dassault Rafale може да бъдат построени в Индия?