Германия трябва да застане начело в прехода към електрическа мобилност и да не рискува да изостане, докато азиатските конкуренти и търговските бариери затрудняват германските автомобилостроители да останат конкурентоспособни. Това заяви днес германският канцлер Фридрих Мерц, цитиран от Ройтерс.
В речта си при откриването на Международното автомобилно изложение (IAA) в Мюнхен - най-голямото подобно изложение в Европа, Мерц подчерта значението на автомобилната индустрия за най-голямата европейска икономика, добавяйки, че прекомерната регулация представлява сериозен риск.
"Искаме да оформяме трансформацията на автомобилната индустрия, а не да я догонваме. И искаме да се възползваме от големите възможности, които тази трансформация предлага за германската автомобилна индустрия и за Германия като цяло", каза канцлерът.
Мерц заяви, че планира да се срещне с автомобилни производители, доставчици и други заинтересовани страни от автомобилостроенето на среща на върха за сектора, която ще се проведе през следващите четири до шест седмици и на която ще бъдат обсъдени предизвикателствата в бранша.
Изправени пред натиска на американските мита, конкуренцията с Китай и високите разходи, европейски автомобилни компании се надяват да променят нагласите на тазгодишното изложение с редица нови модели.
Германската икономика отново се сви през второто тримесечие на 2025 г. на фона на продължителния спад в промишлеността. За да възроди растежа, канцлерът обеща да увеличи инвестициите и да подобри имиджа на Германия като дестинация за бизнес.
Тази година вниманието на изложението, което се провежда веднъж на две години, е насочено към новите електрически модели на германските автомобилни производители. Компании като BMW, Mercedes, Volkswagen и Audi са под натиск, след като отчетоха рязък спад в печалбите през първата половина на годината.
Изложението, което е едно от най-важните в света за автомобилната индустрия, както и за секторите на логистиката и транспорта, тази година регистрира рекордна активност от китайски компании. По предварителни данни на Германската асоциация на автомобилната индустрия (VDA) в събитието участват 116 изложители от Китай – повече, отколкото от която и да е друга държава, с изключение на самата Германия.
/БТА/


Петър Витанов сравнява България с 1990 г., международните данни я поставят в топ 2 в ЕС по растеж
Получен е сигнал за бомба на стадион "Васил Левски"
След Тръмп и Путин отива в Китай
Пламен Абровски: Във взаимоотношенията производители-търговски вериги цари тирания
Още три големи имена в "Мача на надеждата" в Бургас
Рядък щам на ебола без одобрена ваксина отне десетки животи в Конго
Киър Стармър има един последен ход: страхът от това какво ще последва
Глобалният интерес към редки мравки засилва контрабандата от Кения
Компания за AI чипове набра $5,55 млрд. в най-голямото IPO за годината
Шефът на ЦРУ посещава Куба - нов знак за разочарованието на САЩ от преговорите
Hyundai прави EV по-евтини, без за променя батериите
Най-продаваната кола в историята празнува 60-годишен юбилей
Защо класическите Citroen-и нямат стандартен педал за спирачка
Ето я най-новата марка на BMW
Новият VW ID. Polo GTI - над 220 к.с. и 420 км пробег
"Пирогов" обучава родители как се дава първа помощ на дете
За абитуриентските балове: Най-актуален е естественият грим
Какви мерки въвежда Гърция за обществен ред и безопасност?
Абровски: Цените бяха изпуснати много преди еврото
Поискаха задържане под стража за четиримата имотни измамници
преди 8 месеца Проблема, НЕ е (само) Китай, а съботажа на германските производители от Мерц. И преди него от Шолц. Може думите на Мерц да са в подкрепа, НО действията му са брутален съботаж на автомобилната индустрия (и не само)! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 месеца До: matiza не знам какъв проблем виждаш, ако Китай играе футбол с ръка, Западът го играе с 2 ръце и подсечки. Да кажеш, че има по-голями схемаджии от Западняците е просто смешно. Още чакаме да си върнат дълговете тези т.н. богаташи. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 месеца До: 0pkНяма страх, а нечестна игра. Китай доплаща за всяка изнесена кола на своите фирми. Така те ги предлагат евтино и под реалната цена. Целият свят играе футбол с крака и изведнъж идва някой и почва с ръце. Това е проблем! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 месеца До: zelka007turbo ем кат нямат зъбки, що е този страх от тяхната експанзия? :D отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 месеца Ми те Мерцедес и БМВ се произвеждат и в Китай, така , че поднебесната ще "заимства" от техните зъбки. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 месеца До: Gna ... Нямат зъбки поднебесните ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 месеца Китай ще ви схруска. отговор Сигнализирай за неуместен коментар