Затварянето на Ормузкия проток и спирането на доставките на петрол, природен газ и горива предизвика първоначален шок и страхове, че светът ще се изправи пред сериозна криза от недостиг на енергоресурси. Оказа се, че те са по-скоро преувеличени - в нито един момент нямаше непреодолими проблеми с доставките на горива, включително и авиационно гориво, което се сочеше като критично за Европа, и дори имаше предупреждения за срив на въздушния транспорт в края на пролетта, пише Ройтерс.
Показателна е реакцията на пазара - цената на петрола в моментите с най-интензивни бомбардировки в Близкия изток се повиши до 126 долара за барел, или с 20 долара под историческия максимум през 2008 година. Броени седмици след сключване на споразумение за примирие и водени преговори (с неясен ход засега) цената на сорта "Брент" дори се върна малко под нивата от преди войната.
Какво се случи? Цените на горивата се повишиха, но като цяло в световен мащаб продължителна криза с физически недостиг нямаше. Това показва, че пазарите смятат, че има криза, но тя е управляема, а системата е устойчива на шокове, допълват анализатори пред агенцията.
По данни на Световната банка влиянието на петрола върху икономическата активност в световен мащаб намалява непрекъснато от 70-те години на миналия век насам и то е по-осезаемо само в развиващите се икономики.
Но има и още няколко много по-видими фактора, които предотвратиха катастрофалните сценарии от прекъсването на доставките от Персийския залив.
Какво помогна, за да се справим с кризата?
На първо място това е, че Саудитска Арабия и Обединените арабски емирства (ОАЕ) намериха алтернативни маршрути и продължиха да захранват част от азиатските си клиенти с петрол. По този начин бяха запазени количества от САЩ за европейските държави. Освен това държавите извадиха резервите от горива, които бяха създадени след няколко по-малки кризисни епизоди. В Европа например по закон държавите поддържат запаси за 90 дни потребление.
Международната агенция за енергетика (МАЕ) освободи рекордните 400 млн. барела от запасите си, за да стабилизира пазара.
По изчисленията на американската Агенция за енергийна информация в момента на започването на войната в Иран Китай е имал 1,4 млрд. барела резерви от петрол. 32-те държави, членуващи в МАЕ - към 1,2 млрд. барела, от които само САЩ 413 млн. барела.
Според оценките на Института по енергетика към Оксфордския университет фактор за преодоляването на кризата е и Китай. В страната вече има много електромобили, което спомага за намаляване на потреблението на петрол и горива. Оказва се, че електрическата мобилност може да регулира потреблението по-добре от ОПЕК, допълват още от института пред Ройтерс.
Опасността не е отминала
Но опасността не е отминала, смятат анализаторите и посочват, че ще минат месеци, преди държавите в Персийския залив да успеят да възстановят разрушени съоръжения и да върнат добивите си до нивата отпреди войната. И макар че пазарите са позитивно настроени (спадащите цени отразяват именно това), то реалността, която се вижда в Ормузкия проток и танкерите там е по-различна.
Нещо повече, няма никакви индикации как вървят преговорите между САЩ и Иран и дали в крайна сметка те ще постигат заявените цели - отказ на Техеран от развитие на ядрено оръжие и по-важното - предаване или унищожение на обогатения уран, който държавата притежава.
Междувременно светът трябва да попълни изгубените си резерви от петрол - основният буфер за защита от последната криза. Според оценките на експертите на база на днешните цени на петрола възстановяването това ще коства към 70 млрд. долара.
Светът може да се справи и без тези резерви, но цената на петрола ще бъде по-висока, а пазарите - по-волатилни.
В момента търсенето на петрол е малко под 104 млн. барела на ден, показват данните на МАЕ. Оценката на Ройтерс на базата на тези данни показва, че всеки 5 долара върху цената на петрола, добавя към 190 млрд. долара разходи за енергоресурси в глобален мащаб.


Разпитаха Николай Нанков и редица свидетели по делото срещу Иван Портних за "Карантината"
Минимум 10% ръст на заплатите поискаха синдикатите от финансовия министър
Черно море може да се превърне във втори Ормузки проток
Прокуратурата отново погна Благомир Коцев
ЕП с резолюция за атаките в Черно море и нарушенията на въздушното пространство на съюза
Китай, Индия, Русия, Саудитска Арабия и други страни бламират климатичната кауза
Maserati MC12 и GT2 Stradale Fuoriserie заемат централно място на Villa La Massa Excellence 2026
Високата инфлация поставя Фед пред труден избор за лихвените проценти
Полша обвързва военната подкрепа за НАТО с поръчки за местната индустрия
Уорш: AI ще промени провеждането на монетарната политика
Пет от най-надеждните японски дизелови двигатели
Активна шумоизолация променя интериора на премиум колите
Лео Меси се сдоби с яхта с 2000 к.с.
Новото BMW i3 измина 1213 км с едно зареждане
Чистка във Volkswagen – 75 модела изчезват за 10 години
Технополис стартира предварителни поръчки за първия сгъваем iPhone Duo на Apple
Ген. Русев: Критичен приоритет е завършването на симулатора на F-16
Прокуратурата с ново обвинение срещу Благомир Коцев
Експерти: България не е достатъчно подготвена за заплахите в Черно море
От Койнаре до Народното събрание: Златка Райкова ще превзема властта