Европейските фирми очакват още спирания на дейността и нови загуби, тъй като Пекин продължава да държи под твърд контрол износа на редкоземни елементи въпреки споразумението от юли за ускоряване на доставките до блока, пише Ройтерс.
„Независимо от споразуменията и ангажиментите, постигнати на срещата на върха на Европейския съюз (ЕС) и Китай на 24 юли, продължаваме да наблюдаваме значителни затруднения за нашите членове“, коментира пред репортери Йенс Ескелунд, президент на Търговската камара на Европейския съюз в Китай.
Автомобилните производители в Европа и навсякъде по света забавят производството, а някои предприятия и спират, след като Пекин въведе контрол върху износа на някои редкоземни метали и свързани с тях магнити заради митата на американския президент Доналд Тръмп.
Производителите на чипове поискаха от Пекин да облекчи режима за редкоземните елементи.
Китай рафинира и преработва по-голямата част от редкоземните метали, които са в основата на производството на автомобилни елементи, батерии, продукти за отбраната и други индустрии. Пекин защитава обаче ограниченията си на износ като „недискриминационни“ и твърди, че те не са насочени към никоя конкретна държава.
По време на срещата на върха през юли между председателя на Европейската комисия (ЕК) Урсула фон дер Лайен и китайския президент Си Дзинпин Китай се съгласи да ускори издаването на лицензи за критични суровини за европейските компании. Пекин обаче не изпълни желанието на ЕС да предоставя лицензи за по-дълъг период или да ги отмени за износ към блока.
Одобренията на лицензи се бавят два месеца след срещата на върха и от камарата казват, че получават все повече оплаквания и искания за помощ от членове.
„Мисля, че може да се каже, че не сме видели съществена промяна от срещата на върха насам“, коментира Ескелунд. Камарата очаква още компании да спрат работа заради ограниченията.
Данните от китайските митнически служби показват, че износът на редкоземни магнити, включително за Европа, се е увеличил рязко от юни насам, след споразуменията, договорени със САЩ и ЕС.
Ескелунд посочва обаче, че по-малко от една четвърт от около 140 заявления за експортни лицензи са одобрени от китайските власти. Някои компании превантивно подават формуляри за кандидатстване в очакване на забавяния на доставките, които биха могли да причинят значителни загуби, добавя той.
„Имаме редица членове, които в момента търпят загуби поради тези пречки“, казва още той.


Рома не пусна Дибала и Молина за последния мач на Меси
Без паника! Тествт сиренната система за ранно предупреждение в страната
Какво време ни очаква в четвъртък?
БАБХ пресече онлайн продажба на прасета
Италиански съдия обмени опит с колеги от Варна
Toyota обмисля да продава японския отговор на Rolls-Royce по света
16 водещи експерти търсят къде ще бъде капиталът през 2027 г. на форума „Силата на инвестициите“
Бърнам рискува с радикални промени, знаейки, че могат да се обърнат срещу него
Румъния затъва в дълбока политическа криза след проваления вот за премиер
Проблемите на „Манчестър Сити“ са добра новина за американските инвеститори
Stellantis спира три завода във Франция заради дефицит на батерии
Мерките на САЩ срещу китайците удрят... Mercedes и Volvo
Как бързо да възстановите сцеплението върху лед
Полицаи си поръчаха тунинговано Ferrari 812
Шефката на General Motors печели колкото за една нова кола... на час
Бабиш с твърда позиция: Чехия ще изпрати две бригади при руска атака срещу Балтийските държави
Захарова: Зеленски не търси мир, нужна му е пауза
Арестуваха заподозрян за убийството на Илиян Филипов
Илон Мъск отново е в орбитата на Доналд Тръмп