Компанията за електромобили, с която преговаря България, е Next.e.GO?

Quandt
преди 4 години Ентусиазмът на министъра ми се струва малтко странен. Така, фирмата е била до миналата година в защита от кредитори. Влиза някакъв холандски фонд за дялов капитал и на 26.02.2021 затварят Рунд Б на финансиране със записване на 30 млн. евро.Първо производство трябва да започне сега да излиза. Да не каже някой, че лъжа, но това пише тук - https://***.finsmes.com/2021/02/next-e-go-mobile-se-closes-e30m-series-b-funding.htmlСега, как компания, която тепърва започва производството си в Германия ще търси разширение в България, и в Гърция ми е странно. Макар България да разви немалка индустрия свързана с автомобилната верига на доставки, все пак сме далеч от сериозната автоиндустрия. Гърция всъщност е имала автомобилна индустрия през 70-те и 80-те, която обаче залезе. Защо компания, която е все още в неразвит статус и изглежда не е стартирала доставки или тепърва ще ги стартира, ще изразява такива мащабни намерения за инвестиции - ако става дума и за двете страни, това са над 200 млн евро(при серия Б за 30 млн евро)! Все пак говорим за конкурентен и цикличен сектор с висока капиталова интензивност. Въпреки изливането на маса пари в сектора и готовността за подпомагане, все пак един инвеститор може би иска някакъв нюанс на комерсиална валидация след всичките R&D разходи, капекси и тн... Но да кажем, че има маса лесни пари, все пак изглежда странно. Странно е и това, че в тази компания в Линкдин има 150-200 служители, от които една много голяма част са липсващи профили. Ако аз работех в някой секси стартъп за е-мобилност в Германия сигурно щях да го пиша.Не казвам, че Петков лъже - възможно е да има някакво инвестиционно намерение, но това е просто... намерение. Възможно е сумите да варират драстично - например да говорят за 30-40 млн евро инвестиция, но министърът съвсем леко да завишава бюджета. Докато не видя първа копка аз не вярвам това да се превърне в нещо съществено. Или казано другояче - предизборна реторика. И лично аз се дразня как покрай откровената простащина на Ива Николова от ПИК с тъпите й въпроси за дипломата на това недоразумение, не само, че ги затапи (че този има патологичен проблем със самочувствието и покритието е факт, ама от 10 години се представя като "Кирил Петков, завършил Харвард", Америка за България финансират някои от инициативите му, та точно там да се целиш дето е ясно, че не лъже е крещящо тъпо), ами дори и успя да представи това като някаква невероятна инвестиция. Малко като провиотиците му - на хартия е куул, ама ако се вгледаш в детайла е като липовона на Ричи Величков - купува някакъв евтин продукт, който продава скъпо в САЩ(отчетите му индикират за чисто търговски операции, никакво производство), препаратът е в най-добрия случай със съмнителни ползи, както повечето хомеопатия, а реалният резултат е, че от тези търговски операции прави 300 к лева брутна печалба, която се разпределя за заплати на 2ма служители. Което може би не е малко, но предпочитам за Петков да се говори като спекулант, а не като сериен предприемач, представляващ панацея за българската икономика. Така де, мултипликаторният ефект извън неговия джоб, си е просто нулев. Да не се окаже същото и с инвестициите... отговор Сигнализирай за неуместен коментар

evlogi
преди 4 години Привлякохме за пръв път в българската история голяма европейска компания за производство на електроавтомобили...Леле леле.Напънала се планината, родила мишка.Малко като приказката с компютрите и компотите за Япония се получи...Нито е баш голяма,нито вие сте я привлякли, май заслугата, ако стане нещо ще е по скоро на Домусчиеви. отговор Сигнализирай за неуместен коментар

KMETA
преди 4 години Най-големия кеф е като напишеш в гоглето NEXT.GO. отговор Сигнализирай за неуместен коментар

redcretin
преди 4 години Туй ли беше водещата немска компания от фалбите на министъра?И ся кво - държавата снася 34млн на Домуса... останалото приказки от 1001 нощ. отговор Сигнализирай за неуместен коментар

georgi_shum
преди 4 години 26600 евро за този размер и този пробег от 120 км ми се струва като кофти оферта.Тесла ми дават базова цена за 3 моторния сайбъртрак 70 000 евра . Опция е пълния автопилот за още 7000. Пробег според външните условия и шофирането от 380 до 605 км. Ускорение 0-100 км под 3 секНай слабата 1 моторна версия с малко по слаб пробег и ускорение 0-100 за 6.5 сек почва от индикативно 45000 евра.. отговор Сигнализирай за неуместен коментар