В последните няколко години се увеличават компаниите, които рециклират строителни отпадъци. Фирмите имат два източника на приходи – входна такса, която строителите плащат за всеки изхвърлен тон отпадъци, и цени от продажбата на материали втора употреба. Това стана ясно на конференцията за Югоизточна Европа за управление на отпадъци и рециклиране.
През 2014 г. България е рециклирала 54% от изхвърлените строителни отпадъци, отчитат от екоминистерството. Числото обаче е толкова високо, защото едва ли мониторингът обхваща всички отпадъци от строежи, смята Румяна Захариева от Строителния факултет на Университета по архитектура, строителство и геодезия (УАСГ).
Тя посочи, че около около 40% от всички отпадъци са строителни. Така секторът едновременно консумира и изхвърля големи количества ресурси.
Скалните материали, бетон, стоманобетон и керамика например могат да станат на трошен камък. За строителни цели може да се рециклира и асфалтобетонът, както и други компоненти, като дървесина, хартия и метали. Така поне 90% от генерираните строителни отпадъци подлежат на оползотворяване. В момента според Румяна Захариева сградите са разрушавани „дивашки“, вместо това да става селективно.
Към 2009 г. са генерирани 3 млн. т такива отпадъци - почти колкото битовите, в Европа съотношението е подобно.
Според Румяна Захариева фирмите, които инвестират в рециклирането, са направили устойчиви инвестиции и няма никаква опасност след 5 - 10 г. търсенето да спре. Дори в България да започнем да използваме 100% от всички строителни отпадъци, ще спестим само 8 - 10% от материалите, които са нужни на сектора, коментира тя.
Тя посочи още, че ако изхвърлят отпадъците на депо, строителите дължат около 40 лв./т, а през 2020 г. ще дължат 95 лв./т. Ако ги предадат на площадка за рециклиране, дължат само 3 лв./т за бетонни отпадъци и 8 лв./т за керамика.
Инсталациите за оползотворяване на бетон в страната са станали 35, но са разпръснати неравномерно. Например в област Бургас има шест и за някои дори няма входна такса, а в някои области на Югозападна и Северозападна България няма такива инсталации.
Управлението на строителните отпадъци е директно свързано с кръговата икономика - намаляват се и разходът на суровини, и отпадъците, изтъкна експертът.
Тя обаче подчерта, че у нас има някои нормативни пречки за по-пълното използване на този ресурс. В момента например няма правен механизъм, по който да бъдат лесно пуснати на пазара отпадъчни тухли, бордюри и плочи. У нас официално не се предлагат тухли втора употреба, но сигурно ги има в сивия сектор, заяви Румяна Захариева. Все пак тези тухли могат да заместят трошения камък и така да се спестят концесионните такси за добив.
Захариева допълни, че страни като Холандия, Дания и Германия са изпреварили евродирективите и още преди години са постигнали над 70% рециклирани строителни отпадъци.
Гюлер Алиева от екоминистерството коментира, че за да станат строителните отпадъци строителни материали, те трябва да са минали през оползотворяване и да отговарят на изискванията на съответния проект.
В момента тези отпадъци основно стават подложки на пътища или с тях се укрепват насипи. Трябва да е сигурно, че тези материални са инертни – да не горят, да не си променят свойствата и да не са опасни, подчерта тя.
Когато инфраструктурни обекти се строят с публични средства, са заложени конкретни проценти – колко строителни отпадъци да се влага в зависимост от това дали се строят сгради, пътища, насипи. Изискванията ще растат постепенно до 2020 г.
На форума министърът на околната среда и водите Ивелина Василева заяви, че в ЕС са поставени цели за 65% рециклиране на битови отпадъци до 2030 г., 75 на сто рециклиране на отпадъци от опаковки до 2030 г., 10% максимум депониране до 2030 г. В България е постигнато средно 24% материално рециклиране, което е напълно съпоставимо със средното за ЕС – 26%.
*Новината е допълнена в 15.47 ч.


Община Варна: Водата от чешмата пред комплекс "Приморски" не е годна за пиене
Кръвният център във Варна търси дарители с кръвни групи 0- и A-
Хороскоп за 29 юни 2026
Дете пострада в катастрофа
Три коли се блъснаха на Аспаруховия мост във Варна
Изкуственият интелект вече променя политиката в САЩ на всяко ниво
Инвестициите в здравеопазване увеличават икономическата мощ на страните
Квантовите компютри вече са тук. Но какво всъщност представляват?
Войната с Иран върна търговията през пустините на Близкия изток
Неапол изпреварва Милано като икономически двигател на Италия
Ето едно уникално Ferrari, за което вероятно не сте чували
Кражбите на емблеми отново са на мода
Блестящ и спокоен, Никола Цолов взе четвърта победа за сезона
Малък стикер на стъклото спасява човешки животи
Механичните скорости се оказват полезни за шофьора
Путин проведе кризисна среща заради украинските атаки, засегнали доставките на горива
Витанов: Няма да режем доходи, пенсии и майчински въпреки тежкото наследство
Олег Невзоров: Продължаваме да изпълняваме всички поети наши задължения, работим по проектите ни
Роднини на 11-те жертви станали свидетели на катастрофата с малък самолет край Нанси
Терзиев: До 2000 нови места в детските градини и ясли догодина